|
Будем обсуждать 3700?
|
 |
|
|
salkazanoff 
Комрад |
Новичок
Регистрация: 14.09.2011
Сообщения: 16
Репутация: 10
 |
Ребят кто знает реализовали ли в 3700 Slave режим для Chevrolet cruze 2011 или может что исправили в работе со штаткой?
|
|
|
|
Сенсей
Регистрация: 28.05.2011
Адрес: Krasnoznamensk
Сообщения: 4,184
Репутация: 674
|
Цитата:
а что со штаткой не так?
__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35) 
|
||
|
|
|
Новичок
Регистрация: 14.09.2011
Сообщения: 16
Репутация: 10
|
Цитата:
|
||
|
|
|
Сенсей
Регистрация: 28.05.2011
Адрес: Krasnoznamensk
Сообщения: 4,184
Репутация: 674
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)
|
|||
|
|
|
Новичок
Регистрация: 14.09.2011
Сообщения: 16
Репутация: 10
|
Цитата:
по моему по CAN подключено. |
||
|
|
|
Новичок
Регистрация: 11.08.2012
Сообщения: 11
Репутация: 10
|
Всем добрый день!
Использую DXL 3700 уже год. За это время вылезло несколько проблем: 1. Через пару месяцев эксплуатации дальность работы брелка резко упала. Видит машину только метрах в 20 прямой видимости. Есть ли возможность эмпирически выяснить источник проблемы – брелок или RF модуль? Ну или статистика что говорит? 2. При АЗ сигналка явно перекручивает стартер. Настройки времени работы стартера мин./макс.: 1,2/2. Подключена по аналогу, в настройках контроль включен по датчику масла и напряжению бортовой сети. Есть рекомендуемые настройки? 3. Быстро садится аккумулятор (примерно через 5 дней в режиме охраны). Может быть связано с п.1? Как бороться? 4. Не работает запуск по низкому напряжению аккумулятора. В настройках он разрешен. Через голосовое меню система отвечает, что автоматический запуск выключен. По команде 789 говорит, что автозапуск включен, но следующий отчет о статусе – опять выключен. В результате при разряде аккумулятора сигнлка начинает активно звонить с тревогами про сбой по питанию. Машина Pajero IV. Сигналка включена по аналогу (вот такие у нас веселые установщики). Прошивку залил сейчас 4.09, ситуация не изменилась. Голосовая - 1.18. Буду очень признателен за советы/рекомендации по устранению проблем. |
|
|
|
|
Бывалый
Регистрация: 24.03.2011
Сообщения: 202
Репутация: 10
|
Цитата:
IMHO: Лучше оставить, один из видов контроля запуска, например только по маслу. |
||
|
|
|
Новичок
Регистрация: 11.08.2012
Сообщения: 11
Репутация: 10
|
Цитата:
Добавлено через 18 минут Цитата:
А антанну как-то можно проверить не разбирая машину до блока? Типа уровень сигнала рядом с антенной. По утечки тока - как правильно проверять? Амперметр в разрыв цепи? Там вроде сколько-то ждать еще надо, пока сигналка успокоится? По настройкам АЗ - 4.1 и 4.2 включены, 4.3 выключен. . Причина: Добавлено сообщение |
|||
|
|
|
Сенсей
Регистрация: 19.12.2011
Сообщения: 4,376
Репутация: 13990
|
возможно pf модуль глючит, можно часто определить по его чрезмерному нагреву (правда не вегда это так проявляется), лучше проверить экспериментально - заменой, утечка может быть связана с его неисправностью.
мерить так - поставить мультик на амперы, подцепиться в "разрыв" минусовой или плюсовой клемы, далее варианты - сравнить потребление при выдернутом разъеме рф, отключенной сиге (вытащить пред на 3А). подождать наступления спящего режима авто (подождать несколько минут), что в охране сига, что нет - потребление почти одинаковое (если конечно доп каналы в охране не активны), расход в данном режиме больше 50ма (если кроме сиги ничего больше нештатного не стоит с постоянным плюсом) уже не нормально . |
|
|
|
|
Новичок
Регистрация: 05.09.2011
Сообщения: 14
Репутация: 10
|
Цитата:
Проблема с утечкой была такая же. Позвонил в поддержку, они сказали, что нужно менять RF модуль. Заменили и установили по гарантии бесплатно. До замены утечка была 0,4A. После замены - 0,06А. |
||
|
|
|
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
Комбинированный вид
