Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Сообщение от ZoidBerg_1

тогда возникает вопрос, если так глючит у многих сига по этим датчикам, зачем производитель по умолчанию выставляет такие положения датчиков?
что-то мне кажется не поможет загрубление, т.к. как у других сработка каждый день с 8 до 9 утра происходит
поставил версию прошивки 2.40 сегодня, посмотрю что будет дальше
p.s. а вообще получается сига - конструктор для взрослых, хоть и довольно функциональна, но при этом не имеет нужных сервисов, которые были в предыдущих сигах этого же производителя и имеются и сейчас у конкурентов, а производитель нашей сиги только отговаривается, когда ему ставят на вид эти недостатки

Сообщение от mangup

PS-каких нужных сервисов нет в 3700-й, которые есть у конкурентов?

Сообщение от mangup

Потому что летом чувствительность акселлерометра одна, а с понижением температуры увеличивается.

Сообщение от MadMax2

А предусмотреть термокомпенсацию аппаратную или программную инженеры при проектировании не могут?

Сообщение от MadMax2

И на старые аппаратные версии тоже можно будет исправленную версию поставить?

Сообщение от ol_ti

Конечно, сделаем вариацию и для старой версии базового блока системы.

Сообщение от ol_ti

Конечно, сделаем вариацию и для старой версии базового блока системы.

Сообщение от ol_ti

Постоянно вводим - сейчас испытывается новая версия П.О. в которой введен еще один дополнительный порог защиты от ложных срабатываний.

Приносим свои искреннее извинения за доставленные неудобства..

Сообщение от Asl

А возможно добавить в dxl 3700, ручную настройку порога критически низкого напряжения, как в dxl 5000?
Маловероятно, что зимой при напряжении батареи 11.5 В авто успешно заведется.