Форум по автобезопасности -
автосигнализации

rкакая не знаю, но руками заводится

если сработка по датчику удара идет через определенное время после поездки (т.е. когда машина остывает) очень может быть, что это вызвано щелчками от пластика (например воздуховодов). проверьте расположение базового блока системы - если он близко к воздуховодам - отодвиньте подальше...

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

если судить по этому ответу
то схема должна быть такая, верно?

Подниму тему про защиту стартёра на Пандоре 3700.

Машина стояла на ДЗ, снял с охраны, вставил ключ и случайно провернул его до конца - услышал скрежет стартёра под капотом. т.е. защита стартёра не сработала. До этого не приходило в голову проверять её.
Защита стартёра при АЗ/ДЗ сделана как рекомендовано на форуме техподдержкой:
прошивка стоит 5.35 или 5.36 - не самая последняя.
В качестве реле защиты использовано реле R4 в релейном модуле, которое по умолчанию работает как обходчик иммо, канал тоже оставлен по умолчанию - 11.

Поскольку к проводам/блокам просто так не подлезешь, чтобы проверить работу данного реле, возникает вопрос - кто-нибудь на столе/макете тестировал, защита стартёра вообще работает как присоветовано техподдержкой?
Есть смутное подозрение, что канал обхода иммо при запрещенном пункте II-13.13 остаётся включенным только до момента, как в замок зажигания вставили ключи и повернули на "зажигание". По идее, когда ключ в замке работа обходчика уже ведь не требуется?

Кто что скажет? Работает как задумано разработчиками? Тогда у меня на машине приключился глюк, или в очередной прошивке наведенная ошибка появилась?

Сопутствующий вопрос: в режиме поддержки зажигания предложенная реализация защиты стартёра сработает, или канал "обходчика иммо" только при АЗ/ДЗ включается?

на 3700 не проверял, но на 3000 и 3210 (логика алгоритма обхода с 3700 у них одинакова,) обход при появлении плюса на желтом (при схеме в разрыв) не скидывается (разрешено не выключать обход при работе двс, и не включать при глушении), только при нажатии тормоза. так же он активируется при тт и поддержке зажигания, те, например если активирован тт, то через минуту работы по вашей схеме стартер уже блокируется, а если нажали на тормоз или скинули ручник (ркпп) то, отключается реле обхода в этот момент

спасибо. Значит, случайно на тормоз нажал.

Добавлено через 14 минут

2 Vladimir2M:
попробуйте питание сигналки сбросить.

К самой сигналке не подлезть, а сбрасывать клемму аккумулятора пока не очень охота и не хотелось бы, сбросятся ведь все настройки авто и температура на улице сейчас у нас около -30 и гаража нет, я же больше пользователь. Может есть другой способ заставить её перезагрузиться, например, когда потеплее будет можно взять ноут и обновить прошивку и тогда она должна перезагрузиться.

Добавлено через 4 минуты

Я это уже заметил. Вот у меня меньше -19 сигналка не показывает, после -19 идет -1, если чуть согреется как например сегодня на солнышке то вернулось опять к -19, а на улице -30. Это глюк только у меня и как его вот решить.
Как портативным термометром теперь не попользуешься, нужен внешний датчик, или хоть бы через кан шину читал из авто.

И еще вопрос. Влияет ли значение температуры двигателя на запуск с брелка, например крутит дольше стартер, а то вот сегодня в -30 сигналка не смогла запустить с 3 попыток, а вышел на улицу повернул ключ и двигатель сразу запустился.

lehaaaaa, думаю да, это логично...

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Очередной косяк в мануале? знали б написатели, сколько нервов пожгут этим косяком людям кто впервые сталкивается с установкой 3700 и схожих а/с

согласен...

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)