Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Предыстория такова. Новая машина из салона, у официала Pandora 3100+ доп. реле 105. Два дня нормально, на утро третьего, при заведенной машине (сигнализация отключена), меняю режим с "без звука" на "все сигналы звукового оповещения включены", подтверждаю кнопкой 1, и трындец...сирена орет (двигатель при этом работает). Снятие/постановка с охраны результатов не дает, на брелоке мигают все концевики. С валета отключение (код, мастер-код) аналогично, световая индикация показывает что отключено, продолжаем орать, двигло не заводится. После неоднократных звонков в Алармтрейд, появилась гипотеза что погорело доп. реле (якобы на сузы и хонды их вообще не ставят (о чем в инструкции ни слова), по силе тока там ограничения). Уточнение основное реле рвет бензонасос, доп.- зажигание (со слов установщика официала). На автовозе в сервис, выдрали доп реле, машина заводится (основное размыкается) сирена орет постоянный плюс идет, CAN не работает. Вердикт брак основного блока...maybe ... Из Пандоры привозят новый блок, втыкают БЕЗ дополнительного реле, все работает. Финальная проверка, имитация ситуации, двигатель заведен, отличие меняю из режима всех звуковых оповещений в беззвучный, подтверждение кнопкой 1, тоже самое полный факап (а релюшка то не причем ). Минимум две комбинации для самоуничтожения известны. Манагер из Пандоры везет третий блок и две сирены (так на всякий случай), меняют блок и сирену, провода старые. Так как уже смеркалось, да и блоки 3100 у ребят из Пандоры заканчивались, эксперименты решили отложить. В среду опять поеду, какие мысли будут, советы? Доп. реле можно поставить и имеет ли смысл? Вопрос кто виноват и что делать, открыт.

Первые 2 дня режим без звука был изначально из салона или вы его сами включали? Почему не было факапа в этом случае?

Сам включал и выключал, но только на заглушенной машине, все функции работали штатно. Трабл проявляется при включенном зажигании/работающем двигателе.

Доп. информация. Версия с браком сирены не подтвердилась. Ввылетает ошибка на приборке, после выхода из строя блока, ошибка ESP и системы снижения токсичности. Я так поимаю в обратку тоже бъет куда то. Так для информации.

А вам когда меняли блок, настройки в новый блок какие вносили? Из предыдущего блока сливали?

У меня похожее было на 3000 модели, при манипуляции с беззвучным режимом самого брелока ("МУТ"), который после вис наглухо, лечилось вынимание батарейки. Первый ЖК брелок, который был в штатной комплектации заменил по гарантии (были глюки с режимом "МУТ", с настройками времени (время показывал вместо положеных 60 мин. и часов - 100), с настройками АЗ), новый брелок при прописывании его в базу отрубал настройки АЗ, хотя до прописывания настройки эти присутствовали в брелоке, сейчас отправил на замену весь комплект (брелок, базу, РФ), пока жду, после установки отпишусь что, да как.

Не базовые настройки вообще не меняли, только CAN модели прописывали.

При отключении/включении сигналов сирены с брелока, базовый блок должен всего лишь запомнить эту установку. То, что он повел себя неадекватно, говорит о баге в прошивке базового блока. Баг может проявлятся при определенных условиях и настройках. Нужно брать настройки, аналогичный по железу блок, и конструкторам заниматься. А не отмалчиваться.

Сегодня четвертый блок поставили. Поеду к сертифицированным установщикам, на проверку коммутаций. По итогу отпишусь.

Да при чем здесь коммутации...