Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Думаю да, если все-таки подключиться именно к ТАХО-сигналу. Для Cayron и Actyon и Rexton найти его (а скорее всего это импульсы с ДПКВ - датчика положения коленчатого вала, что практически одно и то же) можно при помощи осциллографа, а искать надо на электронном блоке управления двигателем (ЭБУ). Для этого поднять ковер под ногами переднего пассажира, снять пластиковую накладку на наклонной плоскости (кажется 4 гайки М6, ключ-головка на 10) - под ней ЭБУ. В том пучке проводов, что приходит на ЭБУ из-под капота осциллографом проверить серые и салатовые провода (были модификации с разными цветами), на одном из них НА ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ будут импульсы, которые понравятся Пандоре (и СтарЛайну тоже ). Единственное - не забудь убедиться, что нашел то, что надо "перегазовкой" - в пучке есть и другие импульсные сигналы. Амплитуда кажется 5 вольт, но сигнализациям хватает. Удачи! Что касается Corrando (Tager ТагАЗа внешне такой же, их я делал) - там другая эл.схема и приборная доска. На память не помню - есть ли тахосигнал в разъемах приборной доски (а записи в боксе). Завтра посмотрю, если надо.

не забудьте тахометр в кане запретить.

с этого и стоит начать..)

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

дизель... на форсуки... жесть.

в 5000 добавили Сан йонги в кан.

как раз только тахометр с тормозом и видит)))))

Ну почему же. если дизель с системой электронного управления впрыском, а на современных SSangYong именно такая - не механический ТНВД, то с точки зрения электроники он мало отличается от бензинового впрыскового мотора...

и еще датчик нейтрали для МКПП !!! (можно будет обойтись без ПН)

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Ну по сути - CAN шина то она едина для всех. Вопрос в поддержке протокола. Вот никак мне в голову не укладывается - почему не делать унифицированный протокол. Нет - надо отличиться и наваять что-то свое.
З.Ы. Поехал прописывать в ЭБУ 3-й транспондер для автозапуска.
З.З.Ы. Если вдруг повезет и выпустят прошивку для 3300 - будет просто великолепно.
На счет подключения для ТАХО сигнала. Сигнал с форсунок - в принципе идеальный вариант по минимизации вмешательства. Но проблема в том - что Пандора в упор не хочет его читать. А вот как отключить его на CAN - я пока не осилил. Буду думать дальше.
Спасибо всем за советы. Если возникнут еще мысли - буду рад прочитать!

в четвертой таблице во втором пункте запрещаем чтение тахометра и все...

Добавлено через 20 секунд

не добавят - там памяти свободной не осталось...

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)