Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Прошивка 2,47 поставили при монтаже, причём я им её и принес на флехе и попросил сделать это...

судя по тому, как они сделали контроль двигла в первый раз (или вообще), то прошивка заводская...

Контроль до сих пор по генератору, пока времени не было к ним эхать и делать по тахометру, а по поводу проверки со 2 кнопки я не знал. Значит при заведённой машине нажать кнопку 2 и вентилятор на брелке должен крутиться? Правильно?

как с этим??

Добавлено через 35 секунд

да

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

При подключении ноута, в проге по настройке пишет что проша 2,47

наверно по напряжению - тогда не удивляйтесь что не заводится....

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

А вот обратный вопрос, а если он не крутиться то что это значит? Щас проверить не могу так-как дома и в такой мороз не пойду проверять, а завтра буду вынужден выйти

значит система не видит заведенный двигатель...поэтому и обманывает. контроль по напряжению работает некорректно, особенно зимой...(сам через это проходил)

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

так она заводиться и работает 2 минут, потом ДВС глохнет, а сига думает что мотор работает и по телефону отвечает что осталось столько-то, ни каких симптомов нарушения охраных зон нет. А с третьего раза работает как положено и прогревается

Это скажет о том, что не работает контроль движка, точнее неправильно определяется и у вас не по генератору а по напряжению - за такую установку надо 50% скидки делать...

поэтому вам по телефону и говорит наша подружка, что двигло работает и на брелок оповещение о остановке раньше времени не приходит...

а глушится машина походу из-за реле, но раз прошивка 2.47 то не должна...