Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Да замки должны открываться ТОЛЬКО в режиме снято с охраны и только когда ключ в замке повернут в положение зажигание! Поэтому я и сказал проверить как сделан контроль включенного зажигания пандорой!

Вот если в паралель сделано зажигание..... то пандора увидит включенное зажигание только после минуты после открытия авто, или если нажать тормоз, выключить ручник тогда она отпустит реле зажигания и авто будет работать от ключа.

__________________
С Уважением *******

Сейчас она так и работает, но только если двигатель выключен изначально.

Если двигатель запущен дистанционно, то поворачивание ключа в замке зажигания на снятой с охраны машине не приводит к открытию замка капота.

Из инструкции по HM-05, если он подключен непосредственно к сигнализации Pandora DLX: "При постановке на охрану автомобиля базовый блок автосигнализации Pandora
DeLuxe выдаёт модулю управления замком капота сигнал управления «запереть
замок капота».
При включении зажигания в снятом с охраны автомобиле базовый блок
автосигнализации Pandora DeLuxe выдаёт модулю управления замком капота
сигнал управления «открыть замок капота».".

Замок капота подключается к HM-05. Этот модуль посылает на замок импульс открытия или закрытия. Что из себя представляет этот импульс я не знаю, поэтому не знаю как можно подключить замок капота без модуля HM-05. Что значит подключен напрямую так же не понятно. Это значит не через Пандору? Но замок закрывается только если я ставлю на охрану Пандору. Или замок можно подключить без HM-05 к Пандоре?

Замок капота успешно открывается при включении зажигания ключём на заглушенном двигателе при снятой с охране пандоре. При дистанциооном запуске или просто при снятии с охраны замок не открывается. Т.е. в этом плане всё ок. Если модуль HM-05 не установлен и замок подключен к Пандоре как-то напрямую, то замок должен бы открываться при снятии с охраны на работающем двигателе, т.к. зажигание включено Пандорой, но этого не происходит, что есть нормально.

Выходит, что замок подключен через HM-05. И происходит следующее:
- Пандора получает команду дистанционного запуска двигателя
- отключает датчик удара, остальные точки остаются под охраной
- включает зажигание
- условие для посыла команды открыть замок капота не выполнено, т.к. зажигание есть, но система на охране. Это нормально.
- снимаю с охраны Пандору, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю в положение зажигание включено, но, т.к. зажигание и так уже включено, в Пандоре поворачивание ключа ни как не влияет на посыл команды в модуль HM-05. Тогда тут две причины:
1) В прошивке происходит проверка "посылать/не посылать" команду открыть замок на модуль HM-05 после появления зажигания, поэтому не происходит открытия замка капота при повороте ключа зажигания на работающем двигателе, т.к. зажигание уже есть и такая проверка уже выполнилась, когда система была на охране.
В этом случае есть недоработка Пандоры.
2) Если же Пандора подключена не правильно, то возможно Пандора не видит, что ключ в замке повёрнут в положение Зажигание, но тогда Пандора заглушила бы двигатель через минуту после снятия с охраны. Это она кстати успешно и делает, если я не вставлю ключ в замок зажигания и не поверну в положение Зажигание в течение минуты.
Поэтому очень похоже, что причина из-за пункта 1).

__________________
Opel Astra J 2011 Pandora 3700

EFyodor, управление может осуществляться напрямую от Пандоры, либо через модуль HM-05.
второй способ предпочтительнее в плане безопасности и правильности работы.
Если вкратце, то в первом случае в Пандоре назначается два канала для работы с замком капота, один на открытие, второй соответственно на закрытие. В случае демонтажа базового блока сигнализации при угоне не составит особого труда подать управляющий минус на соответствующий провод для того, чтобы замок капота открылся. При использовании HM-05 управляющие провода замка подключаются непосредственно к HM-05, который располагают под капотом и который в свою очередь получает команды управления от Пандоры по кодовому каналу (одному проводу). В данном случае при демонтаже базового блока сигнализации и попытке подать минус/плюс на данный провод ничего не произойдет и замок останется закрытым. Плюс у HM-05 есть контроль концевика капота, для предотвращения закрытия замка при открытом капоте....
В Вашем случае надо смотреть как подключено зажигание...и действительно ли подключено через HM-05.
Самый простой способ проверить - поставьте на охрану при открытом капоте - замок закроется?

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

mangup, проверил. После постановки на охрану при открытом капоте Пандора видит, что капот открыт, но замок капота закрывается.

Значит или Genser не подключил концевик капота на 6-й контакт HM-05, или вообще не установил HM-05, хотя в счёте он есть.

Мда терпение на исходе...

__________________
Opel Astra J 2011 Pandora 3700

Ещё одно доказательство что НМ-05 у Вас нету! Наверняка неучи ОД не смогли его прописать
п.с. без НМ-ки считайте замков у Вас нет!

именно, надо позвонить и уточнить....чтобы нервы себе не трепать...возможно здесь собака и порылась..

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

-срабатывает независимо от охраны, зависит от вкл. зажигания
-не реагирует на концевик капота

ещё доводы нужно по отсутствию НМ-ки?

То что зависит от зажигания - это ж нормально.
Если система на охране, то замок не открывается. Так что тут тоже нормально.

А вот закрытие замка при открытом капоте - это действительно аргумент: или модуля нет, или к нему не подключен концевик капота.

__________________
Opel Astra J 2011 Pandora 3700

Замки у вас открываются при любом включении зажигания - неправильно, при дзен они не должны открываться! Только при снятой охране...