Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Шеф, усё пропало! (Ц) Бриллиантовая рука

Признаю, что мои высказывания по рабочим моментам были слишком эмоциональными и не совсем корректными по отношению к компании АлармТрейд.

После публикации отчета об установке Пандоры на 3700 на Кайрон меня пригласили в офис АлармТрейд в ТЦ Румянцево. Как говорится, встреча прошла в продуктивной дружественной обстановке. В результате встречи я хоть и не стал проповедником Пандоры, но моё отношение к компании изменилось в лучшую сторону.

Выходы Пандоры 3700 пожечь не так просто.
Сначала мне продемонстрировали стенд на котором Пандора 3700 весело щелкала одновременно двумя кубиками стандартных реле на выходе ЦЗ. Да-да, одном из тех самых выходов, которые у меня сгорели при первом же включении. Я минут пять думал, что это демо ролик и не хотел разбирать машину, в которой всё работает, но решился и достал свой блок (поверив на слово, что «в случае чего», мне выдадут новый). К моему великому удивлению и мой блок так же весело щелкал двумя параллельно подключенными реле и даже не думал сгорать, несмотря на отсутствие внешних защитных диодов.
Проверили машину. Токи, потребляемые каналами, не изменились и составили 60-70 мА на канал. Всплесков на осциллографе замечено не было. Т.е. сгореть выходы могли только в случае брака комплектующих или потусторонних сил. Иного объяснения просто нет. Почему выход сгорел во второй раз выяснить уже не получится, может быть это было из за неправильных настроек (две функции на один канал). Оставим этот вопрос истории, т.к. сейчас всё работает, а ответ можно получить только проверив ныне выпаянную микросхему. Это несложно, это нудно.

Немного ОФФ. Общение за чашкой чая.
Интернет это другая реальность. В жизни одно, в интернете частенько совсем другое. Сколько раз бывало, что в интернете «белое и пушистое» оказывается «скользким и зеленым» в реальной жизни. Возьмем к примеру… Ну не будем про примеры, все и так догадались что это что-то связанное с кошками.
Для меня сам факт того, что меня, рядового клиента, конечного потребителя (и скандалиста) коих пруд пруди, пригласили в гости, говорит о многом.
Посидели, попили чаю, пообщались «за жизнь». Хотя не по всем пунктам я согласен на все 100%, но в итоге я остался доволен встречей.

С уважением.
1. Всё равно хочу салонный датчик температуры. Как это можно сделать легко и непринужденно.

у меня был похожий случай, только еще с 3100. Одновременно вылетели два канала в одном драйвере при первой-же активации, нагрузка- реле 275 Ом, причем один из них- канал управления стартером (с запуском система ставилась). Вот я клемму аккумулятора на скорость-то откручивал
Микросхема была заменена на аналогичную, изменений в подключения не вносилось, проблем больше не возникало.
Видимо брак конкретной микросхемы.

нет. какой-то косяк есть. просто не нашелся. как вариант - за время установки был разряжен АКБ до каких-то критичных значений. В момент работы приводов при включении реле от каналов сиги что-то куда-то провалилось...
плавающие косяки - самое сложное в любом процессе. потому часто лучше перему...ть с качеством работы, чем наоборот.
респект компании
заодно пандоровцы быстренько проверили блок на предмет косяков - беспокоятся о качестве, хотят избежать трабл в след. разы - грамотный подход
На тех.поддержку много жалоб на форуме. Потребитель не совсем точно понимает, для чего эта служба (только мое мнение). Для многих данный пост - понимание того, что не все так плохо и проблемы решать можно и нужно.
хорошо, что отписал, спасибо .

Все понимаю, что нас много и у некоторых притензии просто смешные и глупые. Но когда все в один голос кричат - "напишите в чем состоят изменения в прошивках..." (например), отмалчивание со стороны компании Алармтрейд, как минимум странно.

Это да...
m72 а каналы откр/закр замка переназначил?
Сейчас от них ЦЗ работает?
На твоем авто.

valevtin,
Каналы переназначил - теперь CH3 и CH6. Всё четко работает.
На CH7 и CH8 повесил лампочку "пропало реле" и кнопку складывания зеркал.

у них и с инструкциями бардак. Продукт сложный - не могут наладить оперативное док. сопровождение - явный косяк.

Еще бы с пандект 600 разобрались...а то постоянная потеря свЯзи с реле.

у них элементарно людей не хватает
все понимающие постоянно заняты доводкой и разработкой новых изделий, писаниной заниматься просто не успевают.

а остальные?