Форум по автобезопасности -
автосигнализации

AlexM44, интересно, что это за такой чудесный *обходчик*?)))

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

ХЗ. При доведении до ума не присутствовал, говорю со слов установщика занимающегося моим авто.

Конденсатор может большой емкости через диод.

Хм. А что за авто? раз так напрягает аккумулятор.

J@hNnY, VW Tiguan

какие то не понятные проблемы.... делал Тигуан с 3700 как раз.... не надлюдалось пока таких проблем... тьфу тьфу тьфу

__________________
С Уважением *******

Сейчас другая проблема нарисовалась, после исправления предыдущей.
Раньше показания напряжения Пандоры имели погрешность с реальным (по замерам вольтметром) - 0,02 Вт, сейчас же 0,8-1,4 Вт. То есть сигнализация думает что напряжение 11,9, а реально оно 12,8. Функция запуска двигателя при напряжении 11,5 Вт будет работать некорректно. Звонил установщикам, походу блок сигналки менять надо

AlexM44, описывалось тысячу раз.... откалибруйте напряжение в пандоре.

Откалибровать показания напряжения можно.
Для этого базовый блок нужно подключить к эталонному напряжению в 12В, набрать сервисный ПИН-код 1-1-1-1 (по умолчанию), тем самым войти в режим программирования. Далее, не заходя ни в какой подуровень просто отправить команду CECK с брелока. показания напряжения откалибруются.

__________________
Хочу все знать! mixaaci@rambler.ru

Интересные проблемы преследуют автомобили ФВ
Сначала СС, потом Пассат, теперь Тигуан(а)