Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Уважаемые специалисты и разработчики, хотел бы узнать у вас, что представляет собой LIN протокол, в каких марках автомобилей он используется. А то кроме такой аннотации больше ничего не нашел:

И в схеме подключения он тоже указан



Заранее благодарен за ответ.

LIN менее надежен чем CAN, поэтому встречается редко. Но все более чаще стали применять LIN, как дополнение к CAN на менее ответственные узлы, такие, как стеклоподъемники, замки и прочие...

Ну а по поводу поддержки авто - терзать нужно разработчиков. Действительно, приделали LIN, а информации ни какой.

В инете с описанием протокола тоже не очень. Судя по описанию он должен жить на этих марках авто

Но в BMW так и не нашел...

Провод есть, но пока необходимости в нем не возникало у АТ на сколько мне известно. LIN это тоже разновидность CAN на сколько мне известно.

__________________
С Уважением *******

LIN встречал на отечественных авто так например калина в комплектации люкс, там стеклоподъемники и цз по ней. Вроде на приорах что-то похожее. Если память не изменяет то еще кажется на опеле корсе, но это не точно.
А вы хорошо искали ? Хотя бы тут.
Первое отличие от CAN, которое бросается в глаза - один провод. У двухпроводной CAN шины нет разделения по модулям (главный, второстепенный). У LIN есть (один главный , все остальные второстепенные). И как уже было сказано LIN медленее и менее надежна. Но это уже особенности архитектуры...
Читайте, ищите, в сети есть много хорошего...

Сам протокол, вернее архитектура меня интересует меньше всего, интересно на каких авто он реализован и применяется.

Да нет. Там протоколы совершенно разные.

точно знаю что на Lancer X с помощью LIN можно сделать функцию комфорт, но есть свои тонкости для его реализации...

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Было бы интересно узнать как!? )))

__________________
Хочу все знать! mixaaci@rambler.ru

Интересно было бы послушать производителей...