Форум по автобезопасности -
автосигнализации

SergeNSK, Видимо в мастерс вам поменяли не на совсем новые, на метках со старой прошивкой, имеется такой глюк, засыпание непробудным сном, только передёрнуть батарейку
http://www.alarmforum.ru/99249-post314.html

NightDemon,
По поводу третьего пункта (времени) - у Вас указан собственный номер системы в соответствующем поле в настройках?
По поводу отключения опроса меток по телефону, вроде как уже добавили в последних голосовых прошивках - посмотрите в настройках с телефона, http://manuals.alarmtrade.ru/18/nast...nogo-telefona/

Добавлено через 1 минуту

SergeNSK, в Вашем случае вся проблема в устаревшей прошивке в метках, сигнализация здесь не причем. Вам три раза меняли шило на мыло. Сейчас имеются в наличие новые метки (прошивка 1.05), в них все косяки устранены.

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Уважаемый mangup, как можно узнать версию прошивки метки?

Добавлено через 1 час 26 минут

С утра специально разобрал метку, посмотрел на нее пристально.
Выглядит точно так же как на фото с поста №1633 от Navigatorr'a
Желтоватая наклейка со штрих-кодом, большая антенна на печатной
плате, версия 555v2.0r1. Т.е. насколько я понял, у меня все-таки новые метки.
При этом метки не работают, сцуко, засыпают. Разбудить можно
только передергиванием батарейки.
Установщик у официального дилера АТ в Новосибирске (фирма Мастерс)
сказал вчера при замене блока, что из пятнадцати установленных
на сегодняшний день в Новосибе экземпляров 4300 пять ведут себя точно
также как у меня и ничем не лечатся. При этом по остальным десяти
претензий не было. Эпидерсия какая-то

NightDemon, когда время не прописывалось через комп, получилось это сделать через голосовое меню. Согласен, не удобно, но хоть как-то.

Был ли вписан номер системы-не помню.

__________________
http://skb-auto.ru

mangup,
я даже не видел такой настройки в лоадере - собственный номер системы. Посмотрю обязательно. И насчет отключения опроса меток постараюсь уточнить команду, а то из ответа andrew_s_78 в посте 98699 я понял, что отключить можно только AHJ. Спасибо за советы!
Да, еще один момент: задержка опроса концевиков не работает... Прихожу, быстро (до определения метки) открываю багажник, срабатывает сирена. Что делаю не так?

Qcher,
спасибо за совет, попробую.

SergeNSK ,
у меня была "не совсем новая" метка, которая выглядела как новая (ровно так же, как у вас), правда, такого глюка не было (был другой - постоянное открытие/закрытие). Отличить можно только по пакетику с наклейкой, на которой написано "прошивка v 1.05". Или поверить на слово дилеру...
Сейчас у меня прошивка метки 1.05, вопросов (кроме "замените батарейку в метке") не возникает.

Насколько я знаю, сервисный режим реализован будет, но после Нового Года.

Добавлено через 44 секунды

SergeNSK

Метки нужно поменять по гарантии - последняя версия 1.05 – метки должны скоро приехать в Мастерс. Столь выраженная проблема может быть и в том, что батарейка в метке замерзает на морозе, вы ее где носите?

Позвонили от новосибирского дилера АТ. Сообщили, что в результате
консультаций с головным офисом подтвердилось, что эти метки имеют дефект в софте
в виде засыпания при понижении температуры. Обещали в течение недели
прислать в Новосиб новые метки с новым радиотрактом и софтом.
2 bers - Метка была в кармане брюк, из теплого бокса на
теплой машине сразу поехал домой. По приезду попробовал поставить/снять
машину с сигнализации и увидел, что сигналка метку метку не видит.
На холоде метка точно не была. Думаю, что проблема не в батарейке, а в
софте метки, т.к. перестановка на морозе батарейки в метке помогает,
метка просыпается, несмотря на холод.

Подскажите, серый провод№5, минусовый вход ручника илии АКПП, как работает при ДЗ?
То есть, двигатель можно дистанционно запустить при наличии минуса на этом входе, или наоборот, при появлении минуса движок глохнет?

Если на этом проводе минус висит, то ДЗ сработает, если нет - не сработает.
Если будешь на АКПП ставить, то провод для тормоза не задействуй, а серый провод повесь на тормоз, т.о. на нем будет висеть минус (через нити ламп стопов), а при нажатии на педаль тормоза появится плюс и мотор заглохнет.
Т.к. на АКПП ручник не обязателен, ибо практически на всех машинах с АКПП, после замка зажигания стоит выключатель запрещения запуска, который не пускает сигнал с замка зажигания на стартер пока АКПП не стоит в положении P.

Понятно, при ДЗ на сером должен быть минус. При пропадании минуса авто глохнет.
Только зачем на серый 5 провод тормоз цеплять, для тормоза специальный вход есть, при появлении плюса на нем, автор тоже заглохнет.