Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Парни а чем не нравиться поставить кнопку под ручкой двери и сделать снятие и постановку по ней при наличии метки. Подошел нажал кнопку-дернул ручку. Нет метки нажимай-дергай хоть до посинения.

Или в режиме слейв отрезать привода дверей от штатного ЦЗ и повесить на выходы ЦЗ 4300, а сигнал от штатного ЦЗ взять на слейв режим. Провернули вам личинку ну и фиг с ней, метки нет с охраны не снимется. Зато не будет головняков с тем что подошел открыл и получил тревогу. Кнопку в салоне подключить к приводам если кому надо закрываться, и на охрану вставать при этом не будет.

У меня замки подключены к сигналке, под ручкой кнопка, пользуюсь и радуюсь.

Выскажу свои мысли.Действительно, wiseboa, чуток упустил. Я узнавал в техподдержкее.Данная система может одновременно работать и в slave и управлять дверными приводами. Можно посмотреть ответ на их сайте в разделе "часто задаваемые вопросы" -я там спрашиал, а также узнавал по телефону. Сам собираюсь себе сделать так. Грубо говоря сигналка ставится в разрыв цепи между блоком ЦЗ автомобиля и дверными приводами. Думаю при этом этом надо запретиь режим slave Сгналку купил, но еще не ставил. Хочу поэксперементировать. Пока руки не доходят. Тогда, я считаю, при нажатии кнопок на ключе импульсы с блока ЦЗ будут управлять только сигналкой ( привода дверей ведь отрезаны и переподключены к Пандоре ), а сигналка уже будет откравать дверные привода, но только, если сама снимется с охраны. А если задать режим снятия только по метке, то даже при сканировании или краже ключа автомобиль не только не снимется с охраны, но и не откроется от кнопок ключа или "сканера", пока рядом нет метки. А ели ворованым ключем открыли личинку механически и проникли в машину, то сигналка все равно останется на охране, если рядом нет метки.

Добавлено через 18 минут

Кстати, wiseboa, если еще есть возможность, проведи эксперимент , как будет работать данный режим.

так эксперимент провести - святое дело, не понял только что там проверять? пока то что вы описываете - это режим hands free, и никакой не slave. Дверные приводы в машине ни от чего отрезать не надо, тем более что напрямую их в пандоре подключить некуда, нужно будет реле городить. Чтобы не открывалась от кнопок штатного ключа - отключите wireless door lock. это как правило несложно сделать вытаскиванием из него разъема, то же самое и чтобы не открывалась от личинки. Отдельно отмечу что в режиме hands free открывание двери штатным ключом не снимет сигналку с охраны.

Добавлено через 4 минуты

если она по метке открывается - это режим hands free, никто в его работоспособности не сомневался. в нем и блокировка работает без вопросов. я себе тоже так хочу, и кнопку поставлю, только что при этом еще иммобилайзер один нужен, иначе сопрут твою метку и уедут, это не гуд.

Дискуссия-то началась с того что в этом режиме навигаторру неудобно было. и он хотел чтобы работал именно слейв, то есть снятие штатным ключом. да еще и блокиовка чтобы была, если сняли штатным ключом но без метки в кармане

Добавлено через 3 минуты

запрет режима hands free - это будет режим slave. чем она в этом режиме будет управлять приводами дверей, и какому алгоритму?? покажи как ты при этом видишь схему подключения и настройки входов

Пока не было приборки на месте- метка чётко опознавалась.
Установил приборку-началась нестабильная работа- то с 5 метров берёт, то впритык не хочет работать. Наверное придётся блок двигать...........
Как думаете?

Добавлено через 6 минут

LEXUS RX 300

По идее лучше чем за приборкой не будет, так что нужно попробовать сначала блок покрутить, двигать-то его особо некуда. Я думаю что лучшая связь с базовым блоком должна быть когда он за приборкой, "стоймя", и когда антенна 2,4 ГГц расположена блише к продольной оси автомобиля (а не смотрит в сторону передней стойки). Блок для этого должен располагаться на леворульном автомобиле разъемом вниз, съемной крышкой от водителя.
Но вообще когда дело о распространении радиоволн в таких условиях идет - процесс непредсказуемый, только эксперименты покажут. Поэтому очень интересно будет потом вас послушать, как изменение расположения блока повлияло на распознавание, ждем...

Слегка поправлюсь - в 451 посте следует читать : не Думаю при этом этом надо запретиь режим slave, а Думаю при этом этом надо запретиь режим hands free

Я то как раз хотел отключить hands free, а управлять по слейв от кнопок с ключа. просто я сделал опечатку, но сделал об этом уточнение в следующем сообщении. Насчет подключеня приводов напрямую к сигналке я имел ввиду образно, то есть двери открываются и закрываются только от пандры, которая управлет блоком цз в авто, а сам блок отключен отwireless door lock.

Добавлено через 58 секунд

Только что экспериментировал: Запретил hands free, снятие без метки, назначил входы по слейв, выходы на цз, из концевиков оставил только двери, оставил стартер, тормоз, поддержку зажиганияи и доп.канал. Как раз занял все каналы в таблице лоудера. На входа слейв пандоры подавал импульсы с блока wireless door lock, отключив его от блока цз. А уже с пандоры подавал на этот самый блок цз управление на двери.(wireless door lock и блок цз связаны не напрямую, как раньше, а как бы через пандору) Имеем - при нажатии кнопок на ключе сигналка снимается с охраны и открывает двери только в присутствии метки. Если метка отсутствует, то при нажатии кнопки ключа двери не открываются, т.к. управляются только пандорой. Схема была "летучая", но все отрабатыват правильно. Одновременно имеем автозапуск, доп.канал для гидроника и управление системы от штатного беспроводного ключа, но если отсутствует метка, то замки авто не открываются.

Добавлено через 7 минут

Повторюсь - вроде все работает, схема летучая на сиденье авто. Обороты не прописывал, но двигатель делает попытки запуска, доп.канал отрабатывает, двери с меткой открываются от кнопок беспроводного ключа, без метки не открываются от кнопок ключа, через телефон все управляется. Попробую выложить таблицу из лоудера.( пока не знаю как)

Stemax, не улавливаю в чем разница между слейвом с запретом снятия без метки и Вашим вариантом. И не понимаю, как в Вашем варианте закрыть двери без постановки на охрану, например, при поездке.
Еще возник такой вопрос - хочу рвать реле цепь ДПКВ. Больше на калине и блокировать то нечего... Так вот, как сделать так, чтобы при блокировке ЭБУ не выдавал ошибок - надо либо перебрасывать провода на др датчик, либо на некое сопротивление. Как сделать?

Чем отличается как раз понятно - при таком варианте исключается ситуация когда штатным радиоключом дверь открылась и при открывании включается тревога, потому что метка еще не распозналась. Так что как минимум этим вариант интересен. Но для многих современных машин неприменим - блок wireless door lock теперь редко имеет аналоговые выходы "открыть" и "закрыть", чаще он по шине подключен к блоку integration relay, который и управляет приводами, мы с georgik этот вопрос много страниц назад перетирали

Добавлено через 7 минут

Не, идея остроумная, здорово что ее кто-то проверил.
А можно узнать, что за машина? Интересно кто из производителей wireless door lock с логическими выходами делает.

Рвешь форсунки под капотом и блокиратор капота с управлением от радиореле

Добавлено через 17 минут

А может даже вот это использовать http://www.aks.su/item_256806.php
брелок специально сделан для вставления жала ключа