Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Надо мне на своих дальность проверить...

__________________
Не смог починить тормоза - сделай гудок громче!!!

Видел брелоки с прошивкой 13 (последние две цифры) - АТ-шники сказали, что в них железо обновленное и потребление снижено в 1,5-2 раза... По дальности большой разницы по сравнению с 5000 не заметил, единственное - РФ-модуль чувствителен к расположению, по практике чем ближе широкая часть модуля к кромке крыши - тем выше дальность....

Добавлено через 3 минуты

АТ-шники обещали весной несколько продуктов и новое железо для 3900 выпустить, в том числе и по радиотрактам. Я думаю надо просто немного подождать.

Установил 3900 на Эскалад 2011. Автозапуск сделал по Кану. Все красиво, но работает авто только 10 мин как и от родного брелка. При автозапуске сигналка не видит зажигание, сделал по аналогу. И самое интересное, если машина работает и ключ в зажигании закрываем машину брелком, то обратно открыть уже не получается. Нажимаем открыть замок на брелоке открывается а машина как была закрытая так остается (метка рядом). При автозапуске ЦЗ открывается и закрывается. Машина с двухступенчатым открытием. В настройках выставил двухступенчатое открытие, но открывает только водительское. Прошивка 0.97.
Еще не понравилось что сегменты ЖК скачут. Как то не серьезно за такие деньги.

bers, А не подскажешь тяжело программируется метка r420 ?

Добавлено через 46 секунд

Кто-нибудь прописывал новую метку R420 (метка в форме браслета)

10 минут работы автозапуска - это особенность штатной бортовой системы, если хотите нормальный - запуск - прячьте второй ключ делайте обходчик и т.д.
При штатном автозапуске действительно система статус зажигания в кане не видит - потому что там его нет - даже приборка спит.
Как вы закрываете при при заведенном и ключе в замке? Кнопкой 1 - коротко? Или ставите в охрану с работающим двигателем (1+3 кнопки)? что при этом в настройках разрешено? Управление цз или штаткой или все вместе?
Как скачут сегменты? Если не все проявляются или не работают - замените по гарантии.....

Добавлено через 1 минуту

Заходите в меню записи меток, нажимаете и держите 2 кнопки (очень тугие) 3 секунды - брелок перезагрузится и пропишется.

bers меню записи, с помощью кнопки valet ? там какую то комбинацию набрать надо на блоке и режим записи меток активируется. ?

По запуску буду переделывать - двойная работа, если в описании было бы описано не пришлось бы на грабли наступать. Честно сказать из-за этого и купили чтоб ключ не прятать.
В настройках по ЦЗ стоит и управлением ЦЗ и штаткой тоже. Нажимаю 1 закрываются замки, нажимаю 2 и ничего машина закрыта ключ внутри песня просто.
Сегменты пляшут на новой еще в процессе установки.

Добавлено через 20 часов 53 минуты

Не в обиду а для сведения. Попотылся сегодня довести 3900 до ума. ЦЗ при разных варинтах не открывает машину при включенном зажигании. 2-х спупенчатое открытие не работает и еще полный геморой с блоком автозапуска. Вообщем после 4 часов решили отрезать 3900 от эскалада. Почему с 5000 все проще?
Да и 8 800 в выходные - выходной ?!!! а бывает очень нужен.

Всем привет

Новая версия 1.04 на сайте мной описанные проблемы НЕ ИСПРАВИЛА.
Обидно, вторая версия после обращения к специалистам АТ, а проблемы НЕ решены.

Уважаемые, помогите, кто чем может .

Машина: Peugeot 408. Установил DXL3900 в соответствии с технологической картой установки (производства АТ), прошивка 1.04. В данной машине статус ЦЗ можно считать по CAN, управление ЦЗ возможно только по аналогу.

Проблема: Сигналка не видит статус ЦЗ по CAN (хотя по технологической карте должна) - при разрешении V-2.11 выдает импульс на ЦЗ при постановке на охрану и не выдает при снятии. Если ЦЗ уже был включен, то при постановке на охрану замки открываются
Если запретить контроль статуса ЦЗ по CAN (по аналогу он тоже запрещен), то импульс на ЦЗ выдается и при постановке, и при снятии с охраны (вне зависимости от текущего состояния ЦЗ, т.е. при снятии с охраны замки могут закрыться, если до этого были открыты).

CAN подключен правильно (читаются концевики дверей, тахометр и т.д.). Перебрал все возможные комбинации кода автомобиля (для пежо вроде подходит диапазон 1711-1716, для Peugeot 408 по технологической карте 1714). Ставил и отключал Slave-режим (на всякий случай) - не работает.
Почитал установку на 408-й сигналок от шерхана и старлайна - там для контроля статуса ЦЗ используются сигналы "Статус закрытия ЦЗ" и "Статус закрытия ЦЗ" (13 и 15 контакты 16-контактного разъема BSI соответственно). Там в моменты закрытия и открытия появляются импульсы +12 В. Пандора же для аналогового входа статуса ЦЗ требует в закрытом состоянии некий постоянный уровень напряжения. На всякий случай, попробовал использовать "Статус закрытия ЦЗ" в качестве аналогового входа статуса ЦЗ, запретив V-2.11 и разрешив I-8.1 (входы в разделе III настроил, естественно). Не работает (опять-таки, импульс при постановке выдает всегда независимо от статуса, при закрытии не выдает).

Я в тупике. RS-триггер городить неохота. АТ отговариваются, что, мол, "у пежо и ситроенов каждая машина уникальна, в одной что-то работает, в другой – уже нет". Правда, похоже, отвечал кто-то "не инженер" Буду благодарен за любые мнения!

PS: Если с НМ-05 еще есть проблемы, могу подсказать – тут победил

dmi1642, Не совсем понятно при каких вариантах цз не открывает машину, как перед этим закрывали цз система при этом в охране или просто коротко наживали кнопку 1? От этого много зависит...