Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Доброго времени суток.
Есть проблема - оснащение VW Passat b6 2.0 fsi 2006 г.в. системой автозапуска. Все, что нужно - это возможность дистанционного/автоматического запуска авто по температуре двигателя/салона. Уровень безопасности абсолютно не важен, т.к. Каско. Изучил множество предложений. Практически все предлагают комплект на основе Pandora DXL 3700 + еще какие-то приблуды и в итоге ценник получается более 30 тыс.руб. Что-то здесь не так...
Возможно ли мне использовать Pandora DXL 3300 и нужны ли к ней еще какие-то допы (can модуль - вроде имеется, обходчик?).
Прошу тех, кто имеет непосредственной опыт решения моей задачи дать инструкцию: 1. Купить нужно это, это и это. 2. Ставил здесь... - полет нормальный.
В дальнейшем ссылка на данную ветку будет размещена на форумах пассатоводов.
Заранее всем спасибо.

MedvedevAS,
DXL3300 снята с производства, она заменена моделью DXL3500, я 3500-ую ставлю без каких либо модулей запуска, в сиге очень широкие настройки работы каналов, которые позволяют реализовать автозапуск корректно, без загорания ошибки усилителя руля на автозапуске. Что часто встречал на Passat'ах на которых были устанолены другие системы (авто приезжали на демонтаж старой и установку новой а\с). Модуль обхода штатного иммобилайзера вам все таки понадобиться, лудший вариант это пандоровский DI-02, меня эти обходчики пока не разу не подвели. Сирена в комплект автосигнализации не входит, её придется докупить. Допы надо обсуждать будет уже с установщиком, включение обогрева сидений, заднего стекла, включение предпускового подогревателя, и прочее. Там на что у вас фантазии хватит, а у установщика технической возможности и квалификации реализавать ваши задумки, но надо помнить "Лудшее- враг хорошего". Лучше как надо работающий минимум, чем ваащпе никак работающий максимум.

если позволяет буджет то лудше остановиться на Pandora DXL-3700, она дороже зато дает ощутимые плюсы в эксплуатации авто, с телефона нет такого ограничения по дальности управления, как у системы только с брелком.

Поддержу. Либо 3700, либо если не нужен телефон и бюджет ограничен - 3500.

Кстати на днях была такая машинка, поднятия стёкол не было от Пандоры. (С штатного ключа - поднимаются)

Также стоит обратить внимание на грамотных установщиков, ибо есть особенности на вашем авто.

Всем большое спасибо.
Таким образом, базовый пакет будет выглядеть так:
1. Pandora DXL 3500 - 13 720 руб.
2. Обходчик иммобилайзера Pandora DI-2 - 495 руб.
3. Установка - по договоренности.
Итоговый ценник~20 000 руб.
Это уже не 30 000 руб. - уже есть над чем подумать.

3700 будет дороже на (17960-13720=) 4240 рублей и иметь огромную дальность оповещения и управления... Стоит ли экономить..?

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Согласен, что разница не большая. Однако, я исхожу исключительно с точки зрения целесообразности:
1. Никогда не паркую авто далее 500 м. от дома.
2. Обратная связь с точки зрения вандализма/угона не интересует, т.к. всё-равно не побегу спасать (всё застраховано).
3. Автомобиль далеко не новый (2006 г.в.), ездить долго не планирую - считаю нецелесообразным тратить лишние деньги на опции, которые потом никому не продашь.

+вырастет на стоимость монтажа радио реле....

его часто не ставят...

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Предлагаю покритиковать альтернативный эконом-пакет на предмет преимуществ Pandora:
1. Сигнализация с автозапуском: KGB FX-5 = 3 500 руб. (радиус действия всего 600 м., у пандоры 1 600 м.);
2. Модуль обхода штатного иммобилайзера: Scher-Khan BP-3 = 500 руб.
3. Кан-шина: Cantec-FL/200/ v5.3.35 = 2 500 руб.
4. Работа: 5 000 руб.
Итого: 11 500 руб.
Вечный вопрос: Где золотая середина между кроиловом с попадаловом и избыточными тратами?

шерхановкий обходчик сразу в урну(он работает только с рамочной антеной, к штатной подключение не прелусмотрено), туда или старлайновский BP-03(у него корпус больше чем у BP-02, в корпус 02-ого ключь не залезит), или пандоровский DI-02 (он предпочтительней, т.к. схема подключения чипа коректнее реализована), потому как там, надо подключатся к штатной антенне по схеме в разрыв.

FX-5 в принципе можно воткнуть, но на автозапуске будет гореть ошибка усил. руля. Если с автозапуска не глуша ДВС, снять с охраны и поехать, не глуша с сигналки и потом занова запуская штатно двигатель с ключа, то придется ездить с горящей лампой неисправности усилителя руля(сам усилитель при этом исправен), это следствие того что FX-5 как и многие другие сигналки не имеют достаточной гибкости настроек работы каналов управляющих автозапуском.
Пандора сможет запускать двигатель коректно, четко отрабатывая алгоритм работы Замка Зажигания в Passat'e. и ошибок тогда не загораеться(если конечно у установщика руки не из жопы растут).