Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Копался в настройках, не нашел нужного пункта. Работает автозапуск, выхожу к авто заваленному снегом, снимаю с охраны, достаю щетку и начинаю счищать снег, через очень короткое время после нескольких писков брелка сиги двиг глохнет. Приходится залезать в машину, вставлять ключ в замок зажигания и нажимать педаль тормоза, чтобы не заглохла. Можно ли настроить таким образом пандору, чтобы после снятия с охраны авто она не глушила двигатель через некоторое время? Или хотя бы увеличить временной интервал?

если только поставить обратно на охрану пандору.
время не увеличить никак и глушить будет после снятия с охраны через 60 сек.

Как вариант (если не хотите оставлять ключи в машине на время чистки снега) включить поддержку зажигания (20мин._1-я кнопка _2сек.), но для этого тоже придется сначала вставить ключ в замок и включить зажигание.

открыть, взять щетку и

Все-таки не получил советов по поводу датчика температуры двигателя: почему он неточно показывает? Чем его можно теплоизолировать? Сейчас он прикручен болтом к двигателю. На улице вечером температура -7...-10. а при опросе с брелока показывает температуру двигателя -1, хотя двигатель весь день не заводил.

Товарищи, назрел новый вопрос, заранее благодарю за помощь.
Авто - опель астра H, сига - пандора 3297.
Есть желание сделать так, чтобы при автозапуске закрывалась заслонка рециркуляции. Кнопка нефиксируемая. Вмонтировал в блок климата реле нормально разомкнутое 882n-1ah-s, подпаялся к кнопке на плате и к плюсу, минус вывел на сигу (выход CH1). Запрограммировал как надо, в III-5 разрешил CH1, прописал в остальных разделах условия вкл и откл. Не работает, пробовал на других каналах, также. Заметил что при выходе из пандора лоадер и входе, напротив разрешенного канала стоит опять запрещено, очень странно, т.е. не прописывается разрешение. Пробовал касаться выведенным минусом от реле металлических частей авто, реле срабатывает, кнопка вкл и выкл.
До этого то же самое провернул с кнопкой вкл подогрева водит сидения, правда использовал другое реле trnd-12vdc-sa-a, но оно явл полным аналогом вышеиспользованного. С подогревом все работает, вкл и выкл когда надо.
ps C паяльником на ты, в электротехнике шарю.

а как канал открывания багажника вы СН1 запретили?

ATi,
Подуровень III-5.1-1.13 Канал(ы), работающий по алгоритму блока №2 настроек. При выборе канала для работы по алгоритмам блока, все ранее настроенные функции и назначения канала сбросятся. Например: если таймерный канал CH1 был настроен для работы в качестве канала управляющего замком багажника, при его активации в режиме охраны отключались датчики удара и доп. датчик, то при назначении данного канала для работы в блоке №2 настройки данных функций будут сброшены. Заводская установка – ≪ЗАПРЕЩЕНО≫.

Поддерживается возможность разрешения нескольких каналов одновременно. Каналы, которые можно назначить для работы в блоке №2: CH1, CH2, CH3, CH4, CH5, CH6, CH7, CH8, R1, R2, R3, R4, R5.

Добавлено через 4 часа 20 минут

Добавлю к своему предыдущему посту, минус реле для подогрева сидения подключил к свободному CH5. Все работает и с кнопки на брелке и при вкл АЗ.
С минусом реле для рециркуляции перепробовал несколько выходов, с 1 по 4 не прописывается разрешение в настройках, выход 7 прописывается, но сига не реагирует включением заслонки. странно.
Повторюсь, реле рабочее, при касании металла в авто щелкает и вкл и выкл кнопку.

Всем спасибо за внимание, проблема решилась.
Поехал по делам сегодня, заметил, что пассажирская дверь не открывается ни снаружи, ни изнутри и все сразу стало ясно. Оказалось канал 1 стоит на закрытие цз в настройках, так же как и 3 на открытие. Запретил их, так как все по кану читается и сразу заработало реле рециркуляции. Теперь при АЗ салон будет прогреваться быстрее)

А на мой вопрос по датчику температуры кно-нибудь ответит?