Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Несчастье те, кто крепит ББ на воздуховоде.

Всё-таки перенос с воздуховода и закрепление ББ в горизонтальном положении помогли - видимо, либо ББ болтался, и слетала калибровка акселерометра, либо при горизонтальном положении ББ акселерометру жить легче...

Sergey-Air, ну как все проходит ? без проишевствий?

__________________
Версия ПО: VER2.12 DXL-5100 r30 установлено в специализированном центре.

Всё равно не понятно, что помогло:
1. Перенос незакреплённого ББ с верхнего воздуховода, который сейчас часто бывает тёплый, т.к. обдувает лобовое стекло, в закреплённое положение между верхним и средним воздуховодами. Средний, кстати, тоже сейчас используется почти постоянно, т.к. уже холодно. Т.е. проблема остывания ББ (и акселерометра) после прогрева. Холодные пайки, микротрещины и проблемы межслойных соединений в печатной плате?
2. Перевод ББ из совсем не горизонтального в почти горизонтальное положение. Т.е. проблема начальной калибровки акселерометра?
3. Установка "магических" значений чувствительности откуда-то из глубин подсознания мастера-установщика с целью обхода возможных багов в ПО?

В общем, дело тёмное, удивительное произведение россиянских Кулибиных живёт своей собственной жизнью, скрытой от нас, несчастных пользователей. Враждебный пользователю искусственный интеллект "Пандоры" продолжает испытывать нервы россиянских автолюбителей.

Ждём, как дальше себя поведёт система в условиях суровой московской зимы.

Сергей

Sergey-Air, может и в купе все это и сыграло!

__________________
Версия ПО: VER2.12 DXL-5100 r30 установлено в специализированном центре.

Интересно, я попал в Вашу статистику? Мою проблему ложных срабатываний так и не решили. Видимо впереди переустановка. Смею думать, что проблема носит массовый характер. Только признавать ошибки и исправлять проблемы - это видимо не по-русски. Учтите, что мало кто приходит к Вам на сайт, потому что не верят что Вы можете решить их роблемы. Все мои обращения к Вам были абсолютно бессмысленны. Недавно написал ещё раз. Наверное последний...

хм, вроде этов аше первое сообщение, или вы пардон очередной тролль.

Ложняки пока прекратились, теперь новая напАсть: при медленном (старт - споп) движении в пробке вдруг решает, что произошла авария... Ну, с этим жить можно - автодозвон по 02/03 при аварии не происходит, и ладно...

АТ-шники же писали объяснение причин ложного сробатывания...
При низких температурах акселерометр начинает выдавать левые значение при мало-мальском изменении напряжения(например когда работает gsm модем, связывается с сервером) поэтому нужно цеплять питание Сигналки на провода с хорошим сечением, ну и подальше от воздуховодов

__________________
Региональный представитель iDataLink.
Youtube канал https://www.youtube.com/channel/UC_b...Q2-u8tfFJcPDKg

А у меня на 3910 после обновления прошивки на 2.07 замучил датчик движения, датчик наклона.
До этого на 1.87 все датчики отстроил исправно. Никаких ложняков не было.
Теперь при захлопывании двери багажника в Slave-режиме (когда отключается датчик удара) срабатывает датчик движения. Пришлось уменьшить его чувственность.
Потом начал срабатывать датчик наклона при автозапуске: машина заводится, работает 20-30-60 сек, и срабатывает тревога. Что за такое...
Тоже пришлось уменьшить его чувства.