Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Что интересно, было озвучено: "В настоящее время Pandora 5000 NEW доступна для наших партнёров, распологающих собственными службами технической поддержки и способных обеспечить высокий уровень сервиса для первых владельцев Pandora 5000NEW". НО! Партнеры АМ, по-крайней мере те, что написаны у них на сайте из Ростова-на-Дону, понятия не имеют, когда у них появится 5000new, да и вообще в глаза ее ещё не видели. Можно ли узнать, у каких именно партнеров появилась сия система?

Что ваще за фигня. Написали же " Уже в продаже" Хочу купить, вопрос ГДЕ?
По идее там должны работать супер логичные люди, а на деле, чистой воды пустобрехи...

Нет не поменялось, более того скорость определения метки, никак не зависит от того, кто будет инициировать диалог - это все сказки - узнавал у АТ - частота периодических посылко в метке системы раз в 2 секунды. Если делать опрос базой - тогда метка должна постоянно в приеме находится - батарейка сядет за неделю, чтобы не села батарейка - надо загонять метку в слип и просыпаться с той же периодичность ( раз в 2 - 3 секунды) - будет тоже самое. По опыту в новых системах при правильных настройках метка определяется на расстоянии от 1 метра до 10-15 метров от машины ( в зависимости от загруженности эфира) Регион - Калуга -Москва

Вот косячок в этом моменте. Поставили в слейве, разрешено запрет снятия при отсутствии метки, часто не снимается, метку не видит. Пачемуть?

shuma13, Юра, какая система?

Все наши метки работают с базой так:

База слушает всегда. Метка просыпается и раз в 2 секунды кидает в эфир хэндшейк. Если база услышала, она отвечает и начинается обмен.

Так сделано для того, чтобы не держать метку постоянно включенной в режиме уха. Батарейка будет быстро умирать.

Если сделать, чтобы инициировал диалог базовый блок, а метка выходила на связь с определенными периодами- возникает вопрос синхронизации выхода в эфир метки и базы.



Почему метка не подхватывается на предыдущих платформах быстро? Все очень просто. Хотели как лучше. Вещали на высокой скорости, что драматически сказывается на помехозащищенности. С точки зрения защиты от угона этот подход- феерически идеален, но не для нашей жизни

Сейчас все будет отлично, смею тебя в этом уверить!

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!

Скажите пожалуйста что значит в описании 5000new фраза "автозапуск - по CAN" ? И начали ли поддерживать праворульные авто из Японии? Спасибо.

Есть автомобили, преимущественно американского производства, такие как эскалейд, тахо, хамер где есть возможность запуска с штатного брелка, пандора имитирует по шине CAN такую комманду и штатный запуск активируется.

zorro, праворульные машины очень хорошо начитаны благодаря компании Автогарант, Владивосток- дистрибьютора АТ.

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!

Понятно. А заводить по КАН японские машины без обходчика еще не научились? Ну или хотя бы с обходчиком но только по КАН?
Мне пришла машина на кнопке с японским автозапуском RAV4. Так вот он подключен только по КАН. При первом программировании данного автозапуска (или после длительного отключения питания) необходимо прописать штатный брелок в голову этому автозапуску путем нажатия нескольких кнопок и манипуляций с тормозом и кнопкой START. После этого машина заводится дистанционно без всяких обходчиков.

zorro, это т.н. "родной" автозапуск. Современные устройства бесключевого обхода запускают достаточно большое количество автомобилей по шине. Не уверен, что на правом руле это будет работать

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!