Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Глушение при снятии с охраны это штатный алгоритм модуля запуска тойоты, именно команды этого модуля имитирует пандора. Поэтому у вас осталось на руках 2 ключа. Нужна мягкая посадка, значит 1 ключ отправляйте в обходчик и оставляйте в машине, глохнуть не будет, но и с сенсоров не откроется. Только с пандоры.
Включи блокировку по переводу селектора из паркинга.
На большинстве машин блокировка ЦЗ именно при достижении 20 км/ч

свежие кнопочные можно также по силе делать, с обходом по имо ими нью как на ключевых, будет мегкая посадка, но не будет кейлес работать в этом режиме дз без доработки,

Ну на новых авто там и доработок сильно не надо)

обоснуй для стандарта, намного проще да стало, у меня были короллы свежие, у которых без асс (на заведенной) радио по кнопкам ключа0 работает, может Вы нашли как проще и не делитесь вариантом, и только мне кажется , что один хер надо , чтобы мозги салона не брали в контроль статус зажигания.

Добавлено через 2 часа 22 минуты

чета я как то грубо спросил, Apex, извиняюсь.

alexandr777 прям жгете напалмом )))

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

alexandr777, я к тому что, щас зажигание это с бодика выходит и заходит, не надо во внутрь лезть... а короллы, леворукие или нормальные наши?)
А по большому счёту, ведь на маздах канадцы, сделали активацию ключа и мягкую посадку по кан, мне кажется и на других можно, только ни кому не надо...(

не уверен насчет всех комплектаций, но я на яп короллах ключных с 13-го словил случайно, что кнопки на ключе работают в режиме дз, когда асс незапитано (хоть и по схеме также игн приходит в мозг). на кейлесовых такого непрокатит, попробуй как будет.
ну доработка по кейлесовым: убирание игн2 на сертификации и информационное игн 1 на бодике, да, оно стало снаружи, что радует .
я не знаю как ты делаеш, я не использую для этого выходы сиги, тупо беру в разрыв выходящего с бодика игн 2 ставлю диод, после него подключаю силу от сиги, до него - запитываю две мал реле нр, которые при ручном запуске замыкают эти два разрыва, а при дз они остаются разомкнуты, основных вариантов впринципе не много при такой логике, если надо вне дз пз тт закрывать по ручке, можно поиграться с настройками, и управление по массе сувать релюхам через разные блоки тк.

Сайт pro.p-on.ru.
В меню "Настройки - Основные" вижу:
Изменение настроек: 29 июня 2017 (чт) 16:00
Изменение прошивки: 06 июня 2017 (вт) 23:00
Но последнее изменение прошивки и настроек мною производилось года два назад.
Что это может означать?

.. а как быть с этим? Ведь выставлен же пункт "блокировать после начала движения"..
Почему тогда режим Антиограбления включается просто при потери метки? Зачем тогда столько вариантов, а они не работают? Как быть?

Добавлено через 51 секунду

Так ничего и не появилось. Мобильная связь правда стала работать нормально и суши приходят. Но местоположение как зависло в одном месте так и не обновляется. Кто что думает...что могло случиться...