Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Вчера я сдал машину в сервис Рольфа, сегодня они должны позвонить рассказать что случилось, и предложить свои варианты дальнейших действий!
Если реле действительно было установлено на 4-й канал, то должен ли я платить им за работы проведенные по демонтажу этого реле из моей машины?
И как лучше поступить? Совсем демонтировать это реле, или заменить на аналогичное?

Спасибо за информацию, сегодня узнаю точно что там случилось, и напишу сюда!

Иммобилайзер Pandect не ставил, а решил оставить штатный хендаевский!

тогда имеет смысл дождаться заключения сервиса,- что всё таки, глушит двигатель - наше реле BM-102 или Хёндаевский иммобилайзер.
По поводу демонтировать или заменить - я бы заменил т.к. в этом случае не надо за демонтаж платить )))) А если серьёзно то доп. блокировка, на мой взгляд, должна быть! Можно конечно рассмотреть вириант установки иммобилайзера Pandect. вместо кодового реле. Pandect более функционален. Если иммобилайзер заблокирует работу двигателя - его легко можно будет отключить ПИН-кодом, да и деогностировать что именно Pandect блокирует работу, легче чем понять аналогичную ситуацию при установленном BM-102/

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

а сколько будет стоить иммобилайзер Pandect с установкой, хотелось бы узнать?

от 4300 до 6000 в зависимости от модели. Если не нужно автоматическое открывание дверей при приближении к авто - советую обратить внимание на модель Pandect IS-470

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

Есть БОЛЬШАЯ вероятность, что сигнализация тут вообще ни при чём. Потому что это Getz 1.4 и "заводится и тут же глохнет" - его известная фича. Правда на свежих Гетцах такого быть не должно бы, но чем чёрт не шутит.

stotten, хундаевский иммо глушить двигатель не умеет. Он умеет только не давать его завести (запрещает ЭБУ давать искру на свечах). Выглядит это как вхолостую крутящийся стартер. При этом мигает лампочка иммобилайзера на приборке. В нормальной ситуации лампочка иммобилайзера ровно горит вплоть до запуска двигателя, после чего гаснет.

Так что описанная ситуация - это либо Пандора, либо штатный глюк прошивки Гетца 1.4. Как вариант - очень плохой бензин. Можно попробовать разбавить заведомо хорошим.


safon!, 4-значный код обхода штатного иммобилайзера на новых автомобилях Hyundai по умолчанию не установлен вообще, и режим обхода не доступен (если дилер не установил какой-нибудь код). В любом случае - за цифирками обращайтесь к дилеру и будьте готовы, что они вообще часа два не будут понимать о чём именно вы их спрашиваете. Никакой "кнопки" для отключения штатного иммо нет в природе, иначе это был бы не иммо. Да и не он это виноват, как я уже объяснял выше.

Ещё вариант - действительно глюк BM-102 или обрыв сигнального провода от Pandora 1500i до BM-102. Если BM-102 рвёт бензонасос, то при включении зажигания (когда BM-102 замкнётся на 2 секунды для ожидания кода) бензонасос успеет накачать бензин. Тогда двигатель сможет завестись, но тут же заглохнет, т.к. не получившее кода BM-102 заблокировало бензонасос и топливо больше не поступает. В такой ситуации весь вопрос в том, почему BM-102 закрывается. То ли код действительно не приходит (обрыв, глюк базового блока), то ли он приходит, но BM-102 его не понимает (глюк BM-102, "слетела" привязка к базовому блоку).

спасибо еще раз всем за ответы! Сейчас позвонили из сервиса, сказали что машину реанимировали демонтажом ВМ-102, стоить это будет по идее 780р, но я хочу узнать, что же все-таки послужило причиной данного глюка, поэтому хотел спросить по поводу подключения на 4-й канал реле ВМ-102 и прочих типичных ошибок при установке пандоры и реле ВМ-102