Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Может я и не прав, сижу, пытаюсь осмыслить Ваши слова. Пока я не согласен с тем, что при увеличении времени нахождения будет снижаться дальность видения блоком метки. То есть БАЗОВАЯ дальность, понимаете? Та дальность, на которой ББ видит метку, а не "считает ее увиденной" по истечении установленного мной в лоадере времени нахождения. Надеюсь понятно изложил.

Это я вроде как понимаю. Но поймите и Вы: даже если я выставлю время потери 1 сек, то авто закроется когда я отойду на 21 метр. Минимум. Для меня это очень много! На такой дистанции я часто бываю в магазине(я внутри а авто на улице) и в других местах. Даже просто тупо подъеду к многоэтажке, зайду в подъезд, поднимусь в лифте на десятый этаж и только тогда машина закроется! Может быть. Так как за это время с ней может произойти все что угодно.

Переставить-не вариант. Это целая работа и платить за нее будет явно не алармтрейд. Но главное не это, а то что нет никакой уверенности что перестановка ББ даст нужный мне результат. Я пока склоняюсь к укорачиванию антенны метки. Что Вы об этом думаете? А то никто похоже ничего о таком варианте не думает. Ни хорошего, ни плохого.

Возможно. Я задал этот вопрос и техподдержке. Посмотрим.

Еще раз: 1. С настройками времени обнаружения/потери я игрался. ". Самое основное что меня не устраивает-время потери(точнее сумма "времени потери" + дистанция видения метки). 2. Смысл мне проверять еще, еще и еще раз? Замотав метку в фольгу я получил приемлемую дальность видения базовым блоком метки, а я ведь всего-навсего ослабил сигнал метки. Думаю, что ослабить его можно и простым укорачиванием длины антенны.