Форум по автобезопасности -
автосигнализации

BigKot, в нижних углах стекла нет сетки.

Да, я прочитав на форуме заметил, что там треугольные области без сетки.
Буду пробовать разные варианты размещения, других вариантов нет.

Коллеги,никто не сталкивался с проблемой реализации 2шагового отпирания цз на 3257 ? ..когда назначаем любой канал сигнализации как канал для 2шагового отпирания на нем не появляются импульсы при 2м нажатии кнопки "откр"... появляются лишь в том случае когда устанавливал пункт 1-9.17 (двойной импульс при отп. остальных дверей) ..но работает некорректно (бывает не срабатывает ) ...

Это не проблема, это нормальный алгоритм работы.
Как вы себе представляете, вы назначаете канал, а алгоритм работы не указываете, что же ему делать ? отсебятиной же ему не заниматься


Проверьте сам канал, возможно с подключением что-то, не корректной работы еще не встречал.

Сегодня перенёс радиомодуль под козырек панели приборов.
Отходил метров на 150 за дома - запросы с пульта проходили с первого раза! Дальше уже не пошёл. Т.е. дальность и стабильность уже стали заметно лучше, чем до этого за зеркалом под самым потолком + сетка обогрева стекла.

peit, вы именно на 3257 реализовывали и работало все как положено ?
на других "не урезанных" моделях пандоры при назначении любого канала как канал для 2шагового он автоматически становился каналом для отпирания остальных дверей ,а "общий" канал отпирания становился каналом отпирания водительской двери ... это стандартный алгоритм ,который специально задавать не надо было ...
в тех поддержке мне сказали что 2шаговое на этой модели реализуется с помощью таймерного канала ,но как они мне объяснили так тоже не работает ,или я не так понял ...
кто на этой модели реализовывал 2шаговое ? каким образом ?...

_Korg_, С 3257 я не работал, но пандору знаю хорошо и то что эта модель упрощённая, не означает что подуровни I-9.16 и I-9.17 просто так существуют.

Не автоматически, а потому что вы его сами назначили.

Скорее он им был и остался.

Нормальный режим работы, это когда вы не только задаёте какой из каналов будет отвечать за дополнительный второй импульс, но ещё и по какому алгоритму он будет работать, при нажатии кнопки 2 один раз но импульса будет два, что бы открылись все двери или же вы хотите нажать кнопку 2 для открытии вод. двери, а потом нажать еще раз для открытия всех остальных дверей.
славу Богу Пандора пока не решает эти вопросы сама и предоставляет выбор нам, а если оба этих подуровня запрещены, о каком стандартном алгоритме идёт речь.

кроме того, вы инструкцию читали ?

Купил сигналку, первым делом обновил ПО до 5.33, сбросил настройки на заводские.
Проверил настройки через лоадер, всё как и было по схеме: R1 - зажигание 1, R2 - стартер, R3 - АСС, R4 - обходчик иммо, R5 - реле блокировки.

Перед установкой решил проверить всё на столе.
Цепляю питание с аккумулятора 12В, определяю брелки. Всё открывается, закрывается; шок сенсоры работают, работают конечники от дверей, капота, багажника, педали тормоза и канала зажигания.
НО, не работают ни одно из реле R1...R5. Я так понимаю должно сработать как минимум реле блокировки при постановке на охрану и снятии? Результата нет.
Так же не понятно как проверить работу реле зажигания и стартера?
Буду признателен за помощь.

Еще вопрос по датчику температуры и тахометру.
Куда цеплять?
Имел дела с сигнализациями без автозапуска - всё без проблем. Тут же без нормальной инструкции по установке сплошные непонятки.

ну чтобы подсказать по тахо, надо знать какое авто у вас, и незабудьте про минус на проводе ручника для реализации дз
а вообще вопросы у вас ещё будут, раз запуск не делали, а тут ещё и пандора такая

реле блокировки включается только при включении зажигания (при дефолтных установках).

создав условия необходимые для АЗ и попытавшись "завести" сигналку. А у Вас что, проблемы с этими реле? С чего бы они должны не работать?

датчик температуры-на двигатель. Лучше всего поближе к термостату, на металл.
Тахо- к проводу, в котором наличествует импульсный сигнал пропорциональный оборотам двигателя.