Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Старик, Вопросик как к профи вот тут на форуме товарищ один подключал к проводу на приборке. мою сигу можно так же зацепить?http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=6165&hl=%F1%E8%E3%ED%E0%EB%E8% E7

flood, у меня нет прав на просмотр вложений на том форуме, а региться нет желания.
Если Вы об использовании контрольного провода "генератор", то ДА, Вы можете к нему подключать ТОПОРА, а в настройках задавать МАСЛО в качестве контрольного сигнала, так как поведение этих ламп схоже - пока мотор не заведен - лампа горит, при запущенном - НЕ ГОРИТ. НО у лампы ЗАРЯДКА есть преимущество - НА МОРОЗЕ лампа МАСЛО может погаснуть задолго до запуска мотора и ОБМАНУТЬ СИГНАЛКУ, которая бросит крутить стартер, так и не заведя мотор!!! С лампой ЗАРЯДКА такие казусы гораздо реже. Но встречаются машинки, у которых она тоже гаснет уже на стартерной прокрутке. И среди ниссанов - такое тоже возможно...
Самый правильный контроль - это ТАХО-контроль. Но с ним у ТОПОРА - засада!!!
Надо ставить отсечной конденсатор 0,47...2,2 мкФ в разрыв серо-черного и искать настоящий ТАХО с размахом 12 вольт... И всё равно ТОПОР может капризничать...
Пробуйте. Всегда есть возможность откатить на шаг назад (правда опять разбирать машину)...
Как надоест - кУпите StarLine A91 фабричного производства. Желательно с установкой ПРЯМЫМИ руками ГРАМОТНОГО установщика. И забудете надолго о проблемах с запуском и ложными тревогами.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Старик, Уважаемый. что то меня уже в корягу достала надежность этого топора и уверенность в удачном запуске))) но питаю надежды на хорошее)))(нет денег на а91) контроль двс подключил по генератору, в программировании указал контроль по гене, утром -4 удачный запуск, вечер - нифига!!! подошел к машине нажимаю запуск- четыре раза вкл зажигание и не крутит!!!