Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Чайникэлектрики, здравствуйте. ТИПИЧНАЯ проблема ТОПОРА. Тот, кто его установил - не знал про его КРИВИЗНУ и НЕКОРРЕКТНО (для работы ТОПОРА) подключил серо-черный провод контроля работы мотора. Советую разобрать машину в том месте, где щелкают реле, найти блок сигнализации и в 6...7 см. от него найти на серо-черном проводе СОЕДИНИТЕЛЬ. Расцепить этот соединитель И ПРОГРАММИРОВАТЬ БРЕЛОКИ (надо за один цикл показать ВСЕ имеющиеся брелоки, чтобы они все могли управлять системой) ПРИ РАСЦЕПЛЕНОМ серо-черном. После того, как брелоки пропишутся - соединить обратно. НО я бы посоветовал - проверить - на какой именно сигнал в проводке автомобиля посажен этот серо-черный - если сигнал ИМПУЛЬСНЫЙ (тахометр, форсунка, катушка зажигания), то в место разрыва УСТАНОВИТЬ конденсатор марки К73-17 номиналом 1...2,2мкФ на напряжение 160 вольт и выше. Во-первых - контроль станет корректны, во-вторых - не придется при следующей перезаписи брелоков все снова разбирать...

А самое ПРАВИЛЬНОЕ решение - замена этого чуда, не защищающего машину (а даже помогающего преступникам С КОДГРАББЕРОМ ничего не ломая попасть в неё) ЗАМЕНИТЬ на ДИАЛОГОВЫЙ StarLine A91 ФАБРИЧНОГО производства... Только ГРАМОТНО установить. Это не ТОПОР. ПРОВОДОКРУТСВО может закончиться ПЛАЧЕВНО... Система будет работать ПЛОХО при ОШИБКАХ монтажа...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,в чем может быть проблема. Сигнализация томагавк tz-9020, авто шевроле ланос. После 3-х лет эксплуатации с данной сигнализацией столкнулся с такой проблемой: внезапно перестали закрываться и открываться двери с брелока. Пищит так,будто не может поймать связь- после нажатия на кнопку закрывания либо открывания спустя 2 сек одинарный биип. С ключа и из салона центральный замок срабатывает. Что может быть такое?

Возможно вылетел брелок из памяти. Попробуйте перезаписать. Не поможет - к доктору.

Добрый день. Сигнализация TOMAHAWK TW-9020. После того как происходит "индикация слабого удара." нажимаю как в инструкции на кнопку "Снятие с охраны, открывание Ц.З." и он снимает с сигналки.
А когда "индикация сильного удара." то по нажатию данной кнопки, как и написано в инструкции "Если охранный комплекс находится в режиме тревоги, т.е. сирена работает, габаритные огни вспыхивают, то первое нажатие кн. возвращает систему в состояние "покоя", и только повторное нажатие отключает режим охраны."
Как сделать так что бы когда идёт слабый удар он не снимал с сигналки, а просто возвращал систему в состояние покоя?

Не нажимать ничего , когда идет слабый удар. Или если мозолит глаза молоток на экране - нажать кнопку "багажник"...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Здравствыуйте Старик, вот появились не очень давно на рынке системы нового томагавка 9.3 и 9.5
написано диалог, и частота уже другая 868, интересует ваше мнение на эту авантюру, стоит ли браться за их установку? правда несколько штучек уже поставил, вроде работабт без нюансов, даже тахо видят правильно при 12в, но неуверен насколько надежны данные системы. знаю, что вы не любите топоры за их глючность, но ваше мнение не только мне интересно

alexandr777, а смысл? Ценник на них не настолько ниже, чтобы имело смысл их ставить параллельно с StarLine A91/ А вот с сервисом ТОПОРА в Красноярске - ТРУБА. (Как у Вас - не знаю). Что мне с ними делать, если что-то окажет? За свой счет менять?
Целенаправленно я ими заниматься не буду. Если клиент принесет - поставлю...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Ну к примеру, у нас Циклоны повисли, тож написано диалог. На деле один брел пишется в две системы и управляет обеими. Т.е. инд. ключа точно нет. И на фига козе баян?

Здравствуйте! Сигнализация tomahawk tw-9010, Проблема следующая. Иногда открывается\снимается с охраны чётко подряд (проверял специально), а иногда не можешь снять до 7 нажатий. Вот нажимаешь завести двигатель и каждый раз гарантированно двигатель заводится, но иногда приходит оповещение что завелась, но чаще не приходит( пока не нажмёшь на брелке опросить температуру в салоне и т.д. Только тогда появляется на экране дым из трубы и показывает температуру в салоне... Когда пнёшь машину опять же гарантированно брелок пищит как положено. и когда нажмёшь кнопку вызова в салоне на антенне тоже брелок как положено пищит (проверял миллион раз). Проверить температуру в салоне (багажник нарисован на кнопке) 1 раз на 100 раз тоже не приходит- просто пропадает индикатор антенны на дисплее... Ну и закрыть\поставить на охрану редко иногда не с первого раза срабатывает.. во всех случаях не сработки пропадает индикатор антенны на дисплее. А так работает всё остальное чётко) Прошу помощи, лечится это или смириться?

Ещё хотел спросить замена антенного модуля решит это или деньги на ветер?

Iskander Kalimullin, здравствуйте. Советую почитать эту ветку хотя-бы начингая со станиц 10 назад...
ТОПОР - это диагноз. И это лечится разве что АМПУТАЦИЕЙ. То, что не прилетают "ОТВЕТКИ" - обратная связь - одна из проблем топора, радиоканал которого легко "засирается" помехами других сигнализаций. И не только ими... Древняя, как бивень мамонта сисма, к тому же вскрываемая ГРАББЕРОМ. Автомобиль не защищает никак, а даже выступит при случае ПОМОЩНИКОМ для угонщиков. И в салон впустит без тревоги, и мотор заведет для них. Для угона останется не так уж много...

Вместо попыток лечить её - советую установить вместо неё StarLine A91. Только ГРАМОТНО и КАЧЕСТВЕННО установить. И не А91 с AliExpress (китайскую копию -подделку), а приобретенную у официальных партнеров Ультрастар ФАБРИЧНУЮ систему с ТРЕХгодовой гарантией.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.