Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Просьба помочь в подключении TZ 9030.На силовой колодке вывода :желтый ign1,зеленый ign2-по ним идёт контроль или это выхода?Куда подключать синий ign3?

Здравствуйте, Денис081989!
Если речь про пятипроводную черную лапшу, шедшую к модулю связи на стекло, то это и есть ответ на то, что


В этом шлейфе два провода - питание, один провод - передача сигнала от брелка к блоку (команды), один провод - передача сигналов от блока к брелку (оповещение) и еще один провод - температурный датчик внутри антенного блока и кнопка вызова на нем CALL (если есть).

Вариантов два - или все-таки НЕ СОЕДИНИЛИ тот провод, что отвечает за передачу сигналов на брелок, или КОГДА РЕЗАЛИ, НЕ ОТСОЕДИНИВ ШЛЙФ ОТ БЛОКОВ (или когда происходило повреждение жил) - произошло FATAL ERROR - повреждение радиодеталей или в осонвном блоке или в модуле связи. ТОПОРЫ мало кто чинит. Их обычно выбрасывают и покупают StarLine заводской ДИАЛОГОВЫЙ. Если хотите новых приключений - можете снова взять ТОПОР, сделанный в ночную смену из дешманских деталей в обход ОТК (сейчас в страну везут массово только такие выгАднА продаванам это).
Учтите, что StarLine тоже бываю подделки. Берите только у официальных партнеров Ультрастар и желательно с установкой. Три года гарантии и техподдержка в виде сервисцентров по всей стране. Если нужен функционал ТОПОРА 9010, то смотрите на StarLine A91.http://www.ultrastar.ru/16639/10331
Нр это уже вчерашний день. Правильнее ориентроваться на Е90 http://www.ultrastar.ru/16639/26750
Куча гибких каналов (возможна реализация различных фенечек и хотелок, кроме отпирания багажника и вежливой подсветки у А91), расширенное меню брелока (с регулировкой чувствительности датчиков прямо с брелока), кроме датчика удара датчик наклона (поддомкрачивание/эвакуация) - в комплекте, возможность установки платы GSM - будет управление/оповещение через сотовый телефон и многое другое...

- нет прохождения сигнала обратной связи. проверять шлейф, тестировать осоновной блок и модуль приемопердатчика. Сервисный центр ТОПОРА только в Москве. Демонтаж и отправка по почте, если Вы не житель столицы. Если они обнаружат, что это подделка, а не заводской ТОПОР, то чинить не будут.

Добавлено через 18 минут

Добрый день, 1люа!
А как у Вас с навыками работы с автоэлектрикой (раз такие вопросы)?

Чтобы ОДНОЗНАЧНО ответить на такой вопрос - нужно знать - А ЧТО у Вас ЕСТЬ на замке зажигания? Или автомобиль укажите - марку, модель и год выпуска. Мы тут не экстрасенсы.
Кроме колодок с проводами разных цветов есть еще и инструкция с ТАБЛИЦАМИ программирования. Некоторые провода могут быть ПЕРЕНАЗНАЧЕНЫ программированием.
Желтый - универсальный провод у всех систем такого класса. Он и ВЫХОД и ВХОД одновременно. Должен быть подключен на ГЛАВНОЕ ЗАЖИГАНИЕ в автомобиле - на тот провод замка зажигания, на которм +12 появляется в положении ключа IGN и без которого автомобиль НЕ ЗАВОДИТСЯ. Кроме главного IGN бывает еще ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ. Туда обычно подключается IGN2. Еще бывает одно или два ACC. Вот тут-то и пригождается IGN3, перенастроенный для работы в качестве ACC. Еще его можно использовать для питания обходчика иммобилайзера, если авто с ИММО. А вообще уважающие себя фирмы обеспечивают желающих вот такими плакатами (лежит в каждой коробке со StarLine A91). http://www.ultrastar.ru/attachment/19343/A91_1.jpg Наверное поможет. А если скачать инструкцию по монтажу и настройке А91 http://www.ultrastar.ru/attachment/1...A91install.pdf так и вообще станет все проще.
PS Когда устанете от глюков ТОПОРА или обнаружите, что из салона пропали ценные вещи, а ТОПОР даже не замахнулся на лиходеев (читайте КОДГРАББЕР вот тут http://forum.ugona.net/topic25495.html ) - задумайтесь об установке хотя-бы той же А91. http://www.ultrastar.ru/16639/10331 Диалоговая авторизация (кодграббер отдыхает), многоканальный радиотракт (уверенная работа условиях городских радиопомех), ТРИ года гарантии, которые обеспечены сетью сервисцентров (но случаев востребованности по гарантии менее одного на сотню комплектов - чаще люди сами убивают брелок и едут его лечить уже не по гарантии), оптимальный функционал для повседневной эксплуатации. Есть и более продвинутые модели. Е90 например.

Спасибо за консультацию.Всё подключил,пока всё ок.

проблема естественно в брелоке ....... и она решаема либо его заменой или ремонтом ........ ( оставте телефон)

Добавлено через 4 минуты

для подключения Ц.З и нужно 4 провода , только их надо правельно скамутировать .......... как разведены у тебя не знаю , поэтому рассказывать считаю гдупостью ............ можно о сигналку спалить ..........

Добавлено через 5 минут

если сигналка перестала принимать , первое , попробуй с другого , доп-дрелока .......... если всеравно не слышит дело не в AEG , проблемма в канале приема антенного блока ........... но это уже разговор не для общих ушей !!!!!!!!!!!!1

Здраствуйте. Приобрёл авто на котором установлена Tomahawk TW-9010. На брелке сигнализации не высвечивается "индикатор нахождения в зоне действия" (даже когда находишся рядом с авто), а так же не высвечивается "индикатор режима охраны" (хотя на охрану встаёт как положено). Подскажите пожалуста данная проблема связана с неисправностью микросхемы брелка, или же имеется возможность настроить брелок, чтобы эти индикаторы функционировали.

Добрый вечер. На авто установлена сигнализация Tomahawk TW-9010. Решил сегодня поставить доводчик стекол, подключил все по инструкции, но вот незадача, доводчик срабатывает во время снятия авто с охраны, а когда ставится на охрану ноль эмоций. На сколько я понял импульс поступает именно во время снятия, в инструкции написано что можно сделать как во время снятия, а можно и во время постановки сигнализации, но нужно это программировать. Вопрос:
1) Как програмировать? И что для этого нужно?
2) А если взять импульс с привода замка чем это грозит?

Здравствуйте, на а/м стоит сигнализация tomahawk LR-950LE, треснул жк дисплей на брелоке, в городе где я живу не ремонтируют, был в отпуске купил новый брелок, но он на вид новее (всмысле конструктивно), я его прописал, работает, но вот проблема вот в чем, ответ от машины на него больше чем за 3 метра не приходит, в то время как старый брелок работет без проблем, проблема в брелке судя по всему, вот только в чём, может какой либо силовой элемент згорел, или плохая пайка?

Просьба поделиться опытом.
1. Батарейки DURACELL в пейджере хватало на три дня.
2. При очередной замене батареи, установили её обратной полярностью.
Пейджер перестал работать совсем.
Есть ли в пейджере защита от неправильной установки батареи?
Возможен ли ремонт?
Спасибо.
---------------
как таковых защит нет ... но переполюсовка батарейки обычно не приводит к выходу из строя брелока ...
насчет ремонта, напишите сначала хоть модель ...
чуть незабыл ...
если батарейки хватает не более месяца, это первый признак выхода из строя брелока !!!
---------------
Модель: Tomahawk TW-5000B
Возможен ли ремонт?
Спасибо.

перестал работать канал приёма а блоке,сами брелки передают команды-а блок их "неслышит", но при вкл\откл питания-на брелок отсылаед команды.... в приемном блоке сгорал пару раз транзистор AEG.после его замены работало с пол месяца..после очередной замены AEG сигналка вообще перестала реагировать...что посоветуете делать? сигналка тамагавк 7100.выкинуть в ведро-не катит

если горит AEG то проблема в антенне ........ если передачик в антенне "подгорел" а не полностью вышел из строя замена AEG помогает не надолго , при этом уменьшаеться дальность приема брелоком сообщений от блока ........ к этой модели подойдет антенна и от TW 9010 С ДВУКНОПОЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ............

Добавлено через 9 минут

МЕНЯЙ АНТЕННУ !!!!!!!!!!! И ЕЩЕ РАЗ AEG!

Добавлено через 2 минуты

Инторгальянса.......... это кто ?