Форум по автобезопасности -
автосигнализации

подскажите плиз ...сигналка s 700. стала моргать поворотниками в движении....слышно как щелкает реле внутри основного блока...на брелке не показывает ничего из чего то включенного или сработавшего.....при выключенном зажигании все работает нормально.что может быть?

Добавлено через 5 минут

на моем тамагавке в этом месте горит перечеркнутый пистолетик))))))) это режим при насильственном захвате авто....при активации блокирует двигатель

Фролов, здравствуйте!
Одновременно с морганием поворотников скорее всего ЧТО-то ЕСТЬ на брелоке. чего нет при нормальноом состоянии. Если это тот самый пистолетик, то у вас включается режим антиограбления. Может кнопка VALET (OVERRIDE) http://www.starline.ru/foruviewtopic.php?f=7&t=3403
западает в нажатом положении или провод до неё замкнулся на массу, перетершись об острую металлическую кромку (при некачественном монтаже такое случается нередко).
Другой вариант - происходит подкорачивание в шлейф-кабеле идущем до модуля связи на лобовом стекле. Тоже нередко. Бывали случаи, когда в шлейф. загоняли саморез или перерезали при замене лобового стекла.
Может у Вас запрограммировано мигание фонарей (световая сигнализация) по открытию дверей. Тогда проблема возможна с одним из концевиков - сигналка на ходу начинает "видеть", что концевик сработал. Проблемы могут быть и не в кнопке, а в проводке к одной из кнопок. В том числе намокание-утечка через воду.
В любом случае - ЕСТЬ что-то, ЧТО НЕ НРАВИТСЯ сигнализации, о чем она и семафорит Вам (и всем окружающим).

Добавлено через 1 минуту

Вы уверены, что НИЧЕГО нет на брелоке? А сам экран цел. Все символы способны отображаться? вытащите ми в ставите батарейку пульта - в момент вставления на 1 сек должны засветиться все символы. У Вас так?

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

простите плиз я новичек на этом сайте и про пистолетик это хотел ответить на комент где спрашивают про треугольник с восклицательным знаком....у меня на очень похожем брелке как у него там вместо него пистолетик)))))) сори....по поводу открытия дверей сигнализации функции то тогда бы она по идее при снятом режиме моргала бы же при открытие дверей? или я ошибаюсь? она не моргает......концевики у меня работают на массу и по идее если бы он срабатывал то загорался бы салонный свет.....а по поводу сигналов на брелке есть странный сигнал ....только он появляеться не при движении и шелконие релюх в блоке а когда я останавливаюсь и глушу авто. поэтому я сразу не придал значение и связи с щелконьем)))))...брелок пищит и кажит"дым из трубы" и дверь в тревоге......иногда просто дверь....иногда моргание фар...... когда я ставлю авто на сигналку ...ни одна зона не нарушена и не срабатывает за ночь.

Добавлено через 5 минут

кстати проверил все ли символы горят при вставке батарейки)))...все.и обнаружил что треугольник у меня тоже есть...не вместо пистолетика а рядышком....но в инструкции нет про него ничего моей...

Добавлено через 4 минуты

я правильно понял что по идее если это дело в моих все же концевиках то отключение этих кнопок хотя бы в качестве эксперемента решит проблему? или все же это глючит сам блок?

Фролов, я Вам написал ВОЗМОЖНЫЕ и широко известные причины. Без проверок не обойтись в любом случае. И откидывание концевиков от сигналки (или сигналки от концевиков) - одна из них. Но НЕ единственная. Эксперименты, и не только те, которые я описал, ждут Вас.

PS
C запятыми в нужных местах текст воспринимается ПРАВИЛЬНЕЕ и ПОНЯТНЕЕ.
Сравните: казнить нельзя помиловать.
В зависимости от того, где прервать мысль (эту фразу) ЗАПЯТОЙ, смысл РЕЗКО меняется. С точностью до НАОБОРОТ...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

ответ супер)))))) я сюда чего русский сдавать пришол?если не знаете что у меня такое то просто бы и сказали...смысл было задавать вам доп вопросы мне если я ответил а у вас новых версий не появилось???????? а отключая по частям куски сигналки любой дурак найдет где косяк....дело же не в этом.не хочеться просто все раздербанивать и пол машины разбирать. я бы еще понял я новую ставил и так поставил ....но года 3 она как то же проработала.

Нет, но грамотно заданные вопросы СО ЗНАКАМИ ПРЕПИНАНИЯ в нужных местах ОБЛЕГЧАЮТ ПОНИМАНИЕ - с чем именно у Вас проблема...

Говорю просто - НЕ ЗНАЮ. Узнает тот, кто будет КОВЫРЯТЬСЯ в Вашем автомобиле. Причин и мест возникновения проблемы может быть МНОГО.
Я могу только ПРЕДПОЛАГАТЬ, опираясь на свой опыт поиска ПРИЧИН при ПОДОБНЫХ проявлениях...
И проблема не устраниться сама собой . Кто-то ДОЛЖЕН делать проверки, отбрасывая гипотезы одну за другой и рано или поздно найдя ИМЕННО ПРИЧИНУ. Но поиск начинается С ПРЕДПОЛОЖЕНИЙ. Надеюсь, Вы не будете оспаривать то, что ПО ПЕРЕПИСКЕ я Вам больше ничем помочь и не смогу, кроме как перечислением ГИПОТЕЗ.

Я Вам задал вопрос про целостность экрана. И неспроста. Часто он лопается так, что НЕ ВСЕ СИМВОЛЫ способны отображаться и хозяин НЕ ОЩУЩАЕТ этого, так как те, на которые он смотрит ежедневно - есть на экране...



А как Вы представляете себе поиск неисправности в разветвленной электрической схеме, да к тому же ДВУХ схем - автомобиля и сигнализации, соединенных воедино? Если Вы гений, то извините. Мы не такие. Мы обычные... Ну подумаешь - там техникум, ВУЗ , некоторые закончили, лет 10-15-20 в теме, что называется... Но пока не ясновидящие...
А в чем дело тогда?


Не хочется, а придется. Мы этим занимаемся ежедневно. Единственное - опыт позволяет не разбирать ВСЁ подряд, а двигаться целенаправленно, добираясь до наиболее вероятных мест, где может скрываться проблема.


1. Есть умельцы, которые ставят так, что год-два-три работает, а потом разваливается. Встречал такие установки. Обычно - когда блок сигналки не закреплен, провода внатяг и без увязки в жгуты. Тряска на наших дорогах приводит К РАСШАТЫВАНИЮ разъемов, перетиранию проводов об острые кромки, в том числе МЕТАЛЛ кузова- МАССУ и неизбежные ПОДКОРАЧИВАНИЯ...
Ккачество скруток и изоляция мест присоединения - ниже всякой критики. А бывают еще и пайки, которых лучше бы не делали (с кислотой, с напрягом проводов)
- отгнивания/отламывания не редкость...


Как-то проработала. Для ТОПОРА неплохой срок. Обрадую Вас - не самый надежный бренд для наших суровых зим. Не удивлюсь, если вскрытие покажет, что АМПУТАЦИЯ - это самый лучший выход... Почитайте эту ветку повнимательней - что такое ТОПОР...

Зы Нервничать не надо. Я сделал для Вас всё, что мог. На форуме много специалистов, но большинство из них ДАВНО не отвечают на вопросы по ШЕРХАНАМ и ТОМАГАВКАМ. Бесперспективное это дело в большинстве случаев...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

извините но если бы она сломалась то глючила бы и не в движении)))))) по поводу лампочек я вам на брелоке ответил что проверил и все символы горят....по поводу корочения тоже ответил что загорался бы салонный свет при такой проблеме....по поводу незакрепления и ее тряски так она глючить начинает даже еще не трогаясь просто завел машину....что именно на брелке показывает я тоже вам ответил если вы прочли внимательно.ответил после ваших мне вопросов...итак если вы не можете просто и внятно сказать и ответить на простой вопрос..." что означает три чирпа сигналки моей фирмы в движении без включения сирены и пикание на брелке или двери или фар после остановки и выключения зажигания??????? тогда смысл тут мне цитировать меня и отвечать вместо "не знаю "общими фразами? и нет у меня проблемы в понимании кого то .....это у вас проблемы в понимании...я то все понимаю

Фролов, выдерните шлейф модуля связи для начала. Я Вам это давным давно советовал. И покатайтесь с выдернутым шлейфом. ЧИРПы будут или нет?
Это для начала. Еще раз поясню - ПРИЧИН может быть несколько. Мы их по очереди СОБИРАЕМСЯ проверять? Или так и будем ждать ЯСНОВИДЯЩЕГО на форуме и возмущаться тем, что НИКТО не хочет вам помочь, а вместо помощи заставляет заниматься всякой ЕРУНДОЙ, которая ничем не помогает решению проблемы?
Боитесь лезть и что-то трогать - вдруг станет хуже? Тогда найдите УСТАНОВЩИКА, который ВОЗЬМЕТСЯ ковыряться в этой глючной системе ВЖИВУЮ. Еще раз объясняю - КТО-ТО должен ПРИЛОЖИТЬ РУКИ - что-то отцеплять, проверять, пробовать и проверять, НО ДЕЛАТЬ ПРЯМО В МАШИНЕ, проверяя цепи и просматривая электрические сигналы. И делать ВЫВОДЫ об исправности/неисправности в ПРОВЕРЯЕМЫХ цепях. Ну никак по-другому не получится. Здесь мы може годами вести переписку БЕЗ РЕЗУЛЬТАТА. Пока кто-то не начнет проверки проводить - с мертвой точки решение вопроса не сдвинуть. Вам это понятно?

Добавлено через 6 минут

Вынужден задать еще вопросы...
Это происходит ТОЛЬКО ОДИН РАЗ за поездку без остановок и глушения двигателя и в течение первых 10 минут от начала движения? ДА\НЕТ



Имеется в виду, что если авто НЕ ЕДЕТ и зажигание не включено, то и миганий нету? ДА/НЕТ

Добавлено через 7 минут

Есть подозрения на попытку поддержки зажигания (охрана с заведенным двигателем или подхват ТУРБОтаймера.

Если бы сигнализация была с функцией автозапуска, то моргания в движении объяснялись бы очень просто...
Но у S-700 нет такой функции...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

нет...это происходит при включеном зажигании и не важно едет ли она....чирпы повторяются циклически...примерно раз в пол минуту.....примерно...просто я заметил это когда ехал вернее меня спросили зачем моргаю постоянно аварийкой при движении....уже позже я стал проверять и выяснил что щелкает она и просто стоя и никуда не ехая но с включенным зажиганием.........и да если не включать зажигание то нет чирпов.нет нарушенных зон при постановке ее на ночь на охрану и нет ложных срабатываний за ночь в режиме охраны........я знаю что нет там такого режима))))))) у меня чего топор самомодернизировался??????))))) на сей день проблема пока решена вытаскиванием предохранителей с проводов что подключены к поворотникам....из минусов -теперь авто ими не моргает при включении-выключении сигналки и раздражающий звук постоянных щелчков в салоне от блока...и скажите что даст отсоединение модуля связи? как он может влиять? если это режим охраны с заведенным двигателем то каким образом он может сам по себе включаться? и почему включаеться только тогда когда я еду?

Добавлено через 10 часов 28 минут

блок связи я отсоединил.....щелканье не пропало к сожалению(((((

Прошу прощения - его желательно отсоединить от основного блока. Вы там отсоединяли? Я уже упоминал, что в случае неисправности в модуле связи ИЛИ замыканий в шлейфе Tomahawk может ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ зажигании моргать и крякать сериями по три... Но это далеко не единственная неисправность. И я со всеми возможными не знаком...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.