Форум по автобезопасности -
автосигнализации

iwizard,
Можно попробовать брелки перезаписать.
Установить приемную антену на лобовое стекло по всем правилам.
Ну и как вариант поставить нормальную сигу, которая реально будет охранять твой автомобиль.

__________________
Хочу все знать! mixaaci@rambler.ru

да что нормальную сигу надо это безусловно, просто на нее денег не планировалось пока, и та много что надо сделать антенна на стекле сверху как и нужно брелки как писать не знаю, нужно будет инструкцию почитать и попробывать
, спасибо

Всем доброго времени суток!
Дело значит такое, подарили мне сигнализацию Tomahawk x5, подключил все как написано по схеме в инструкции, все силовые провода подключил как по книжке, нажимаю автозавод на пульте, в блоке слышно что щелкают реле, но двигатель ноль реакций, автомобиль мазда 626 гд 89года
С автозаводом мучаюсь уже второй день, спецов в городе нету

А автомобильчик, часом не с механической коробкой передач? Если коробка механика, то ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ АВТО СТАЛО ЗАВОДИТЬСЯ - НАДО ВЫПОЛНИТЬ ПРОГРАММНУЮ НЕЙТРАЛЬ: (при этом петелька на корпусе сиги должна быть перекушена)
1.ПРИ заведенном при помощи ключа моторе поднять ручник (оранжево-фиолетовый провод должен быть зацеплен за лампочку ручника, на некоторых моделях авто с диодной развязкой).
2.После этого повернуть ключ зажигания в замке в положение OFF и вытащить его - МОТОР ДОЛЖЕН ПРОДОЛЖИТЬ РАБОТАТЬ. Если не работает - разбираться с оранжево-фиолетовым поводом (контроль ручника), серо-черным проводом - контроль работы двигателя (соответствие сигнала, к которому провод подключен и варианту програмирования в таблице настроек, ВАРИАНТ "МАСЛО" не рекомендую (см. чуть выше мой ответ Mihail172), либо, если нет варианта ГЕНЕРАТОР, то выбрать в таблице настроек "МАСЛО", а провод подключить на контрольную лампу "ЗАРЯД" - контроль работы генератора), ЖЕЛТЫЙ ТОЛСТЫЙ ПРОВОД - зажигание1 - он должен быть подключен именно в цепь зажигания1 (при разрыве которой на замке зажигания мотор глохнет). И в впринципе со всеми проводами на замке зажигания (см далее пункт 4)
3. Если моторо не заглох - открываем дверь и выходим из авто, захлопываем дверь.
4. Жмем кнопку постановки на охрану - мотор должен заглохнуть, авто встать в охрану, двери заблокироваться (если ЦЗ подключен к сиге). Если при постановке на охрану мотор не глохнет - то на шаге 3 сига НЕ УВИДЕЛА ФАКТ ОТКРЫТИЯ/ЗАКРЫТИЯ ДВЕРИ - проверять подключение провода контроля дверей - сине/черный (как вариант сине-красный), учтите, что для автозапуска подключение этих проводов к фонарям освещения салона с ПЛАВНЫМ ПОГАСАНИЕМ НЕДОПУСТИМО (или всегда придетя ждать ПОГАСАНИЯ фонаря и только потом жать постановку на охрану).
5. Жмем комбинацию кнопок (кнопку) ЗАПУСК МОТОРА - если статртер крутит, а мотор не заводится, значит автомобиль с иммобилайзером - надо прятать метку в обходчике и активировать её при автозапуске, или НЕ ПОЛНОСТЬЮ (не правильно) ПРОДУБЛИРОВАН замок зажигания. Если у Вас есть ключ зажигания, выточенный из железной болванки в первой попавшейся мастерской ключей - и этим ключом авто заводится - ИММОбилайзера в авто НЕТ.
А вообще ТОПОР - лотерея... Я об этом уже не раз писал...

ни кому бы не советывал в наше время ставить томагавк, особенно голимый китай -x-5 :
помехоустойчивость - гавно (приходиться по несколько раз нажимать на кнопки постановки снятия, обратная связь приходит через раз)
сканируемость - дешёвыми китайскими граберрами
по таху - могу сказать точно по 9020, 9030 - работает нормально только при здаче клиенту, потом крутит все 4сек, не смотря на факт заведённого двигателя
единственное что в нрей нормальное - это релюшки - я их выпаиваю со снятых блоках для доп сервиса в авто.

Добрый вечер. Вопрос такой. Сигнализация Тамагавк TZ 9020 - ставлю на охрану - на дисплее отображается сирена и запертый замочек. Через какое то время, дома, замечаю, что сирена погасла и замочек отображается открытым. Спускаюсь к машине - заперто, при ударе по колесам - срабатывает. В чем может быть причина? Спасибо.

Основная причина в том, что это ТОМАХАВКА, он же ТАМАГОЧА, он же ТОПОР живет своей жизнью, выносит мозг хозяину, пьет кровь из установщиков... Шутка, в которой много истины. А если серьезно - НУЖНО потратить время НА НАБЛЮДЕНИЕ - в какой момент (через какое время, в каких условиях) это происходит, чем сопровождается (звуки брелка), поведение машины и собственно блока сигнализации, которой спрятан в машине. Возможно Вы что-то упускаете из вида в своем описании проблемы. НО очень высока вероятность, что это ГЛЮК брелка (не такая уж редкость для ТОПОРОВ). Если не путаю - короткое нажатие кнопки "багажник" - это проверка связи и температуры (она выводится вместо часов на экране брелка). Попробуйте нажать эту кнопку, когда у Вас проявится проблема. Замочек "замкнется" после этого на экране? Если ДА, то чистый ГЛЮК БРЕЛКА.

Что нибуть происходит, если в момент отображения на брелоке, открытого замка, нажать на пульте клавишу с отображением багажника?

Всем доброго времени суток. Устанавливаю сигнализацию Tomahawk TZ-9020, возникла такая проблема, не могу подключить центральный замок (открытие закрытие происходит через две разные кнопки, а у меня получается только с одной кнопкой). Помогите знающие люди, очень надо. Заранее огромное спасибо за совет. С уважением Александр

Здравствуйте.
Машина у вас какая?

Имеете в виду на брелоке постановка раздельная, а в машине управление одной?