Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Во первых после установки сигнализации заметил такую штуку, когда запускаю машину не важно с брелка или ключем то где то на 1000 оборотов происходит типа залипание стрелка тахометра зависает на какие доли секунды и потом выползает дальше на рабочие обороты, до установки сигнализации такого не было сто пудов стрелка доходила до положеных оборотов и помере прогрева ползла вниз. Ввиду этого глюка када машина хорошо остынет на улице к примеру -25 при пуске с брелка не заводится(по всей видимости мешает завестись описаное далее), а вот при пуске ключом такая картина поворачиваю на старт и кручу машина вроде завелась но почему то обороты доползают до магической тысячи и как только отпускаю ключ сразу глохнет. Заводить получаеться только шаманским способом: это ключ на старт кручу вроде завелась держу ключ и начинаю подгазовывать довожу обороты до 1500 и отпускаю ключ обороты падают до 1000 ориентировочно несмотря на то что я держу газ и после этого провала резко вверх ввиду того что я продолжаю держать газ после всего этого отпускаю педаль и все нормально обороты стоят на прогревочных. Второй глюк проявляется так когда машина остыла(салон), а двигатель еще способен запуститься с брелка(так как утеплен остывает медленне чем салон) на улице скажем -25 или ниже то происходит такая фигня нажимаю на кнопку пуска машина заводиться(то есть начала работать) и проработав несколько секунд точно не замерял интервал, глохнет и начинает орать что дверь открыта хотя на самом деле все двери закрыты(проверял), концевики работают. Ставиться на сигнализацию нормально без проблем. Также пробовал закрывал машину с кнопки на ключе(центральный замок) и не ставил на сигнализацию, после этого пробовал завести подождав пока машина остынет но так чтобы могла пуститься и глюк повторяеться описаный выше.Если машина вся теплая пускается без проблем хоть как. ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ГДЕ ИСКАТЬ?