Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всем доброго времени суток!

В последнее время возникла проблема с сигналкой, похожих случаев в сети не нашел.

При запуске двигателя с сигналки (с брелока либо по таймеру) через разные промежутки времени срабатывает тревога, обратный отсчёт на брелоке отключается. При этом двигатель работает. И заглушить уже никак - на нажатие и удержание кнопки II на брелоке выдаёт три коротких сигнала, двигатель продолжает работать. Приходится пешком идти к машине и глушить вручную.

У нас вторые сутки морозы за 30 стоят, замучался бегать глушить каждый раз.

vaDIMM86, причина - неудовлетворительная установка с ошибками не самой лучшей сигнализации... Особенно для регионов с широким диапазоном "рабочих" температур.
Сибирь - не для "Шариков"... Их для Америки делали, а там при НОЛЬ градусов бомжи замерзают (наши в такую погоду босиком и с голым торсом рассекают).

А провоцирует происходящее вот это

Мне непонятно одно - как может быть вот такое:
Уважающая себя сигнализация ПРОСТО ОБЯЗАНА ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, как только происходит "покушение" (неважно - реальное или ложное) и начинается тревога... Значит мало того, что она не откидывает свои силовые провода, так наверняка еще и блокировка не сделана никакая (ну или сделана только стартерная, которая может только не давать заводить, но вот принудительно заглушить - не может)...


Характерно для отсутствия связи... Вопрос в том - ЧТО ГЛУШИТ СВЯЗЬ между брелоком и блоком в машине?

И как Вы это делаете? ТОРМОЗ ЖМЕТЕ? Ключ в замок вставляете? Крутите его туда-сюда? Прикольненько...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

шерхан а не подключается к педали тормоза

__________________
Pandora DXL 5000 new+Webasto TermoTopC+Mercedes W220

автомобиль Рено Меган Ф2 мех. КПП.
сигнализацию ставил у официального дилера (хотя конечно это не показатель - у официалов криворуких тоже хватает)

пользовался сигналкой более 6-ти лет - низкие температуры не влияли.
Иногда возникала проблемка - мотор заводился и через пару секунд глох, после этого срабатывала тревога. Отключал тревогу, запускал двигатель с брелока и дальше уже по таймеру нормально работал мотор положенное время.

текущие проблемы начались пару месяцев назад, ещё морозов не было. Поначалу нечасто, потом через раз, а сейчас уже каждый запуск по таймеру или с брелока срабатывает тревога и далее выше описанные проблемы.

почитал форум, и у меня есть подозрение, что в какой-то момент сигналка "решает", что мотор заглох. Тогда дальше все логично - срабатывает тревога, не дает глушить с брелока (сигналка "думает", что движок и так заглушен).
Может такое быть?

"...Цитата:
Сообщение от vaDIMM86 Посмотреть сообщение
Приходится пешком идти к машине и глушить вручную.
И как Вы это делаете? ТОРМОЗ ЖМЕТЕ? Ключ в замок вставляете? Крутите его туда-сюда? Прикольненько..."

ключа у меня нет - просто иду в машину и глушу мотор кнопкой "Старт/стоп".

кстати, никаких процедур резервирования автозапуска на этом автомобиле делать не нужно - есть штатные блокировки. Для запуска двигателя нужно нажать на педаль тормоза. Если стоит с включенной передачей - нужно переключить на нейтраль либо нажать педаль сцепления.

Эта сигнализация не лучший вариант для машины с кнопкой вместо ключа...
Не лучший выбор и не лучшая реализация... И не лучшие установщики...Раз у Вас ДАВНЫМ ДАВНО - с самого начала всё было наперекосяк...

Согласен - МЕГАН - не простая машинка. Но однако - ПРИ ГРАМОТНОЙ РЕАЛИЗАЦИИ - всё работает без тревог. И работает годами, между прочим. Колесят по стране несколько Меганов, в том числе и дизельный с мною инсталлированными сигнализациями. Клиенты не жалуются...

Если у Вас еще и ДИЗЕЛЬ, то тогда вообще северная беленькая лисичка (ПИСЕЦ называется)... В плане - подружить с таким МЕГАНом сигнализацию... Тут кавалеристы-проводокруты-мастУры отдыхают. Тут "тьхнически надоть"

Значит сигналка просто не дает импульса на глушение на кнопку... И это понятно - она заточена под ключные машины и что-то там накручено в Вашем МЕГАНЕ на проводах "Шарика"...




1. С какого перепугу сигнализация должна поднимать тревогу, "обнаружив, что мотор заглох"? В крайнем случае - должна сообщать на брелок - "зАГЛОХЛО", а умная должна пытаться перезапустить зглохший мотор...
2. И уж блокировать управление с брелока - точно не должна...

Вывод - кривая сигнализация криво установлена изначально... И вылечить это проще всего - ампутацией (лечить кривого Ш-5 не вижу смысла в реалиях сегодняшнего дня - эта сигнализация вскрывается граббером, не любит морозов, и к тому же отработала свой ресурс в Вашем автомобиле - пусть криво, но свое отжила) и установкой чего-нибудь адекватного руками МАСТЕРА-ПРОФЕССИОНАЛА. Проводокрутов-мастУров просьба не беспокоить своим автомобилем - есть в нем ряд непростых задачек, которые надо будет решить. Поэтому найдите Мастера с большой буквы М и попросите установить starLine A93 - это самое бюджетное, что встанет без проблем в Ваш автомобиль (даже если он дизельный, между прочим). И никаких тревог. И запуск по температуре на поверхности двигателя (есть выносной датчик), причем по Вашему выбору с шагом 3 градуса (а для подстраховки есть интервальные запуски по вашему выбору с шагом 2 часа).

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Всем спасибо!

Нашёл в Сургуте СтарЛайн http://surgut.starline-region.cotovar/starline-a93/
Starline A93 цена с установкой – от 11400 рублей в зависимости от марки автомобиля.

Буду думать.