Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Вопрос в следующем: Как прописать дополнительный брелок в Шерхан 5, если машина с кнопкой Start/Stop, а не с ключом зажигания? В инструкции написано что 3 раза необходимо ключ из положения OFF в ON перевести 3 раза. При нажатии на кнопку Start/Stop эти же 3 раза ничего не происходит, и в инструкции подобный случай не описан.... Как быть?

Вам нужно не просто кнопку Старт-стоп три раза нажать, а три раза включить ей зажигание. С учётом включения АСС, и выключения зажигания это получается 8 раз нужно нажать.

Вам верно написали - Вам надо ТРИ РАЗА ВКЛЮЧИТЬ зажигание, то есть сделать три раза так, чтобы зажглась приборная панель. Нажатий СТАРТСТОПА для этого надо сделать НЕ ТРИ...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

может не получиться 3 раза включить зажигание. это надо сделать в течение 4 секунд.

__________________
Лужу паяю

Именно так. Машина долго нажатие отрабатывает.... (Hyundai Santa Fe с автоматом)

Потому что шерхан это не сигналка а ГОВНО!
И вообще, у кого ума хватило, поставить 5-й шерхан на машину Старт-Стоп?

дилеры могли воткнуть запросто

В общем официалы тоже установили 5 магикар, недавно разбили брелок, хоть как кнопкой защелкайся, ничего не выходило. Померил напряжение на зеленом проводе, там 12 вольт только когда запуск с сигналки, по другому никак.
Что делаем: я взял щупы от вольтметра, один воткнул в разъем сигналки cn1 со стороны провода "красный - питание", другой в разъем "зеленый - зажигание". Берем гвоздь, втыкаем с обратной стороны щупа, 3 раза замыкаем-размыкаем контакт, аварийка моргает, нажимаем кнопку 1 коротко брелка, ждем 4 сек, готово, прописан. Надеюсь кому поможет, т.к. нигде такой инфы не нашел. Удачи.

Это закрытая информация. Не для всех... А то "умныши" интернетные начитаются и ... воткнут гвоздь или что посерьезнее - не туда, КУдА СЛЕДОВАЛО БЫ...

А так-то всё очевидно - сигнализация должна на своем входе контроля зажигания увидеть трижды появление и пропадание +12 вольт за определенное время. И неважно - откуда оно придет и через что... Главное - чтобы машине от этого не поплохело...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Ну парень решил что открыл для России Америку, с кем не бывает? Всё нормально с Шерханом(чем не сигнализация), засада, на мой взгляд, в 3-х кратном включении зажигания и подключение питания с последующей постановкой в охрану. Но в этом есть и свои плюсы.