Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Люди добрые, подскажите у меня ли только одного проблемы с автозапуском при -15. С форточки заводится уверенно, только при - 12-13-ти, на сервисе руками разводят, что мол 6-ть горшков крутить трудно, а время увеличения вращения стартера по какому-то волшебству не увеличивается, молвят, что особенность у авто такая (Машина Santa Fe Classic 2009), по-моемому попахивает, мягко говоря, обманом!
Из жизни. Было как-то у нас - 37, и далеко от цивилизации. Дабы утром уехать к оной, я постоянно вручную прогревался и заметил, вот какую пидерсию: машина прогрета стрелка посреди, обороты на 900, но с автозаписка не схватывает, а как добрался до дома, вышел и запустилась. Вот что меня теперь гложет, может мозги сигналки видят несколько пониженное напряжение аккумулятора и его так сказать берегут от разрядки, а как проедешь, он подзарядиться и все пучком! Короче тихо схожу с ума и жду звонка от сигнальщиков, которые видимо не могут отойти от 23-го. Так так я мыслю - в верном направлении? И как изменится ситуация если подключено по тахометру???
Про то что может не видеть ключ я читал, видит!

Это настройка сигнализации, если приращение времени отключено, то какое тут волшебство?!

В сигналке такой функции нет. Мож сам аккумулятор?

Этого сделать не удастся. Шерхан А не умеет работать с тахометром.

__________________
FAQ по Scher-Khan

Кем отключено и как его включить-то? С аккумом, должно быть все нормуль, ему год и он родной. А про тахометр не знал. Да и большое спасибо за ответ!

Программируемая функция 2-14:
В первом значении каждое следующие включение стартера на 0,2 сек. дольше предыдущего.
Во втором, на 0,4 сек дольше предыдущего.
В тетьем, всегда стартер включается на время установленное в функции 2-12. То есть приращение отключено.

__________________
FAQ по Scher-Khan