Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Прошу дать совет
Стоит сигналка SCHER-KHAN MAGICAR 5 автозапуск перестал заводить, проблемма в том что лампочка зарядки генератора тухнет до того как машина завелась, брелок показывает что машина заведена, хотя на самом деле нет.(думает что авто завелось((()
Есть у кого какие мысли как быть??

Что за машина и как было раньше? Я так понимаю, что поначалу работало все. Обычно такая ерунда с лампой давления масла, если на неё зацепить контроль. Вообще самый лучший контроль - по тахометрическому сигналу (собственно импульсы на входе штатного тахометра, импульсы на 9 контакте гнезда OBD-II, но в этом месте не на всех машинах есть, импульсы на форсунках, импульсы на катушке(ках) зажигания). Если у "кошки №5" есть вариант контроля "по тахометру", то лучше переделать на него. Для этого придется перецепить провод контроля в соотвествующую точку схемы автомобиля, перепрограммировать тип контроля в таблице настроек и (возможно) - запрограммировать обороты холостого хода. Если варианта "по тахо" нету (шерханами занимаюсь от случая к случаю и наверняка сказать не могу... ), то городить RC-цепочку задержки, а лучше - разбираться - почему лампа стала гаснуть раньше... Хотя на Nissan это не редкость (но Вы не указали автомобиль )...

нету у пятого по тахо, надо ставить задержку по проподанию массы на проводе гена- маленькое реле и кондёр мкф на 470 через диод

куда ставить? и что за маленькое реле?

обычная маленькая релюшка
один конец обмотки реле подключаяем туда, где был подключен желт.черн провод сигналки (контроль гена), скорее всего за приборной панелью, подкл. надо через диод, полоской в сторону провода генератора.
желт черн отцепляем от провода гена и вешаем его на н.з. контакт релюхи
другой конец обмотки реле соединяем с его общим контактом и подключаем через диод к зажиганию (полоской в сторону реле)
перед всем этим припаеваем все провода к контактам релюхи и, кондёр к обмотке реле соблюдая полярность (плюс туда где зажигание, минус где провод гена)
при вкл зажигания н.з. контакты размыкаются и на желт.черн проводе ничего не весит пока горит лампа зарядки.
при попытке дист запуска, после того как она потухла, кондер удерживает разомкнутое состояние контактов где то на 0,3-0,5 сек (в зависимости от ёмкости кондёра и сопротивления обмотки реле), после чего контакты замыкаются - появляется плюс на желт. черн проводе и, соответственно, отсекается подача на стартер

а других вариантов нет совсем?

а/м seat ibiza 2001г.в
по инструкции усигналки вроде как контроль только по шумам и генератору