Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Уважаемые автолюбители хочу предупредить Вас о работе одного из Московских техцентров по установке автосигнализаций. Два месяца назад я продал свой BMW 750 38 кузов ивзял "епону матерь" MAZDA 3 годовалую, экономия очевидна,налог,бензин и т.д.Посоветовали мне мои сотрудники техцентр "автобам" что на Тульской ,будь они не ладны, чтобы установить комплекс противоугонных систем и ксенон в фары и туманки. Теперь я прописался в районе "Тульская", у меня проблемы на работе, жена ревнует, дети забывают как я выглежу, у меня рушется жизнь из за техцентра если его можно так назвать, я был у них уже семь раз по гарантии у них это называется рекламация , у меня развился геморой от ихнего дивана , как я начинаю скандалить и требую директора его как ветром сдувает я не знаю что делать. Установили мне Блек бак супер, Дракон на коробку, ксенон в фары и туманки ждал авто двое суток обещали сутки. Когда заберал обнаружил что поцарапали крыло, серьезно поцарапали не запалеруеш сразуже дастали какойто акт о приеме авто в котором я якобы забыл расписаться, ладно сказал я все проверил и поехал на работу отмазываться за опоздание. Проблемы начались вечером 1 .туманка прав странно промаргивает я в автобам, эти мастера поменяли лампочки местами для этого снимали бампер, длилось все это 2 часа, я подумал бывает, но задумался зачем или почему поменяли лампочки местами идиоты, но все стало исправно. Утром я обнаружил что теперь 2. промаргивает левая как не странно это было предвестником беды что я ошибся с выбором техцентра. Поехал я на работу а вечером думаю заеду к чудомастерам. Примерно в обед на брелок пришла команда что авто вскрыли, я пулей на стоянку оказалось сигналка сглючела 3.не видет дверей я вечером в автобам, поменяли лампочку, тут я понял откуда царапина на крыле появилась, наладели сигналку я быстрей домой, во время дороги домой подьехал я близко к MB W220 и в отражении от бампера увидел что не горит 4. левая фара . что странно с утра все заработало, а по дороге на работу опять погасла по дороге заехал в знакомый провереный грузинский сервис за саветом, загнали меня на яму и открутив подкрылок и какуету защиту я обомлел эти профи из "автосрама" вставили в туманку непонятно что ,залив все к чертям какимто клеем чесно изнутри картина ужасающая как это все работает не понятно и еще я заметил что противотуманки светят в небо (я тут узнал что они теперь ставят ксенон в зад. ход у меня шок они моньяки) что было дальше я думаю всем понятно, я поселился в автобаме с новыми проблемами такими как 4. переодически тухнет левая фара, 5. то видит то не видит метку 6. перебои в работе бензонасоса в который они лазали, 7. опять туманка, 8. снова таже туманка, 9 датчик удара + то это недосабрали то то забыли короче полный ужас, врагу не пожелаю. Теперь подумоваю о продаже авто, меня реально довели. Что не удевительно нашлись такие же как я, но рекорд по моему за мной. Будте осторожны при выборе техцентра, верте не тому кто языком чешет(в автобаме специально обученые люди) , а тем кто дело делает( с такими там проблемы, а вот мойка там хорошая, значит и расценивать нужно автобам как мойку) короче будте ОСТОРОЖНЫ. P.S. извините за арфографию в школе двоишнеком был . ноябрь 2007 ЗМЕЙ.

Я бы сразу насторожился если бы мне все эти работы пообещали сделать за сутки (я имею ввиду рабочий день).
Так что два дня это средний срок для качественной работы.
Видно там болеют не за свою работу, а за то чтоб бабосов содрать.
Вам конечно сочуствую.
Пусть выполняют работу по гарантии и бесплатно. А за царапину должны были ответить, то что Вы не подписали акт о сдаче приемке автомобиля это их упущение, а по сему все царапины только на их совести.

__________________
С Уважением, Владимир. http://vovik8.ru

Таких сервисов к сожалению процентов 40.Крепитесь не забывайте про семью.Машина это железка.Попробуйте все допы вернуть и найти новый приличный сервис Сочувствую.

Ну и они двоешники. Так чего же обижаться!

Тут думаешь,как лучше клиента обслужить,а там ! Чтоб я ,так жил!
С уважением "Автоблок" www.avtoblok.ru

Уважаемый гость, владелец Мазда 3, не уточните ли номер заказ-наряда и дату проведения работ? Я просмотрел все обслуженные у нас Мазда 3, и не только осенью, но и летом. Их около сотни, в основном осенний шиномонтаж и покупка шин-дисков, много тонировок, поменьше ксенона и несколько сигнализаций, но нет НИ ОДНОГО Блэк Баг ни Супер, ни других.
А ваш текст, сразу кажется бредовым – Вы хоть знаете, сколько в БМВ 750 цилиндров? Ни за что не поверю, что человек, заботящийся о расходе топлива, мог когда-либо иметь 12ти цилиндрового его пожирателя! Вы бы еще после Роллс Ройса пересели на Оку…
Зато, читая Ваш текст с двумя-тремя ошибками в каждом слове, мне сразу вспомнился уволенный без зарплаты установщик Парфенов Алексей, проходивший у нас обучение, но начавший работать мимо кассы, даже не научившись ещё как следует ставить сигналки и не знающий, по-видимому, что в ББ Супер сообщения на брелок не приходят. Зато Парфенов принимал участие в ремонте и диагностике ксенона на автомобиле Мазда 3, установленного изначально в другом месте, и не понял наверное, что если клиент говорит об иногда гаснущей правой фаре, но в момент его визита всё работает, и подергивание проводов на предмет плохого контакта не помогает, есть единственный способ произвести диагностику – поменять местами ксеноновые лампы. Если в будущем проблема остается справа – виноват правый блок, если перешла налево – значит лампа ёк. Но клиент с данного авто – постоянный, остался всем доволен и поставил ещё и ксенон в противотуманные фары, с немецкими блоками Hella и лампами Osram, но рекламаций по ним не было, да и быть не могло – это продукция, устанавливаемая на конвейре на все немецкие авто. Уходя, обиженный Парфенов обещал наводнить интернет отрицательными отзывами.
Мы любим, ценим и уважаем своих клиентов, вот почему около 70% оборота дают наши постоянные клиенты и еще 10%, приехавшие по их рекомендации. Рекламации случаются, мы с ними работаем, вежливо и заботливо, виновных наказываем, за иногда поцарапанные крылья – отвечаем. А не ошибается только тот, кто не работает.
Описанный выше комплекс по времени ставится два дня двумя установщиками или один 12ти часовой день четырьмя, в случае низкой загрузки, так как ксенон и сигналка ставятся параллельно и независимо разными людьми.
А реклама от Автоблок в данной теме выглядит в высшей степени профессионально: «А мы пойдем на север, а мы пойдем на север, и переждем…» На вашем сайте, дорогие коллеги, написано, что вы можете вкрячить сигналку как в автосалоне за три часа, а можете круто поставить за 4 дня. По-моему, человек всегда делает либо хорошо, либо плохо, так как умеет и как привык, а когда и нашим, и вашим – это бордель какой-то.
А четыре дня с одной сигнализацией, вообще непонятно, что можно делать. За это время можно 2 раза всю проводку в автомобиле поменять, так что потом ни только ни один угонщик не разберется, но и сервисмены в случае поломки от ремонта откажутся.
А угонщик вашу супер- пупер блокировку бензонасоса искать не будет, он просто бросит свое питание на бензонасос с задних габаритных огней, например, для экономии времени. А беспроводные блокировки на катушки зажигания или форсунки поставить – час. Четыре дня, только если два из них на поиск сторонних установщиков потратить, за неимением собственных… А ваши рассказы про грамотную установку систем с двухсторонней связью смешны для любого, кто знает, что во всех этих системах почему-то применена нормально-замкнутая блокировка, для отключения которой достаточно просто обесточить центральный блок, вытащив предохранитель, откусив массу или целиком отсоединить центральный блок сигнализации, вытащив его из разъёма – что раньше найдется.
А ксенон в задний ход мы действительно активно устанавливаем, чем радуем владельцев машин с глухой тонировкой. Сначала сами подкалывали сотрудника, сделавшего такое со своей десяткой, но увидев результат и подождав полчаса при включенном заднем ходе (не расплавятся ли?), оценили по достоинству. Как ближний на Запорожце.

Достаточно много систем с обратной связью используют нормально разомкнутую блокировку. А в ББ супер в комплекте идет пейджер- извещатель. Изучайте матчасть!
"Ксенон в задний ход"- маньяки! Я вот пулемет под передний бампер хочу!

Вы правы, многие системы с обратной связью используют нормально замкнутые реле. Но от угона это не спасает. Сигналки подключаются при помощи цветной проводки, блокировки проводные. Т. е. за блокировку отвечает провод определенного цвета. Достаточно подать на него минус при включенном зажигании, и все, прощай любимый автомобиль. Так что сигналки с обратной связью могут защитить разве что от хулигана)
В ВВ Супер пейджер идет в комплекте только в 85-ом. Бесполезная, ненужная вещь. Как правило теряется где нибудь дома. Другое дело GSM модуль. Телефон всегда под рукой. При помощи него можно дистанционно заглушить а/м.
А по поводу ксенона в задний ход-почему бы и нет. В разы уменьшается вероятность въехать во что нибудь ночью, тем более с тонировкой. Чем больше света, тем лучше. Так что задумка неплохая.

...на брелок пришла команда что авто вскрыли...

Мы и сами все знаем, Супера с 1998 года ставим!
Брелок и пейджер это несколько разные устройства Пейджера нет в 84х Суперах, да и вообще, сейчас все GSM пользуются, а не убогим пейджером.

"А пулемет, ребята, вам не дам"- Верещагин.

Про матчасть (поправьте если ошибаюсь). На НЗ блокировку ничего подавать не надо!!!!! (если обычное реле). Если цифровое то по одному из проводов передаётся ещё и код!!!!, без которого будет срабатывать блокировка. И отрыванием центрального блока блокировка не снимется (Black Bug).

__________________
Лучше чем сам никто не сделает!!!