Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Господа, выручайте!
Нарисовалась проблема следующего рода. Вечером авто встал на сигнализацию. Утром брелок сигналки никак (ни звуками, ни действиями) не реагирует ни на снятие, ни на постановку.
Поворотники мигают часто и беспрерывно, контрольный светодиод мигает им в такт (чуть быстрее, чем обычно мигает на "охраняемой" машине) вместе с обоими указателями поворота на приборной панели. Машина не заводится.
Аккум пока еще жив, на разок крутануть стартер точно хватило бы.
Информация на брелке до извлечения-установки батарейки - открытый замок, мигающая дверь (я открывала с ключа), вторая слева иконка 2 step disarm.
Сигнализация предположительно В6, если ориентироваться на код с обратной стороны брелка и внешний вид. Автозапуск не подключен.
Что, собственно, я делала вообще:
1. Открыла дверь ключом после бездействия брелка. Сосояние (мигающие поворотники и пр.) не изменилось, звуков, повторюсь, никаких ни от брелка, ни от сигналки не образовывалось.
2. Скинула клемму, чтоб не тащить аккум на зарядку.
3. Закрыла машину ключом, уехала.
4. Вытащила-вставила батарейку брелка (вдали от автомобиля)

Буду признательна за советы

Safi, здравствуйте. По описанным симптомам - СЕЛ АККУМУЛЯТОР. И довольно сильно сел... Сигнализация в такой ситуации не виновница. а потерпевшая... Зарядите или замените аккумулятор. Как вариант - подгоните другой автомобиль и соедините его АККУМУЛЯТОР с Вашим проводами. Толь когда будете заводить свой автомобиль - ЗАГЛУШИТЕ тот, от которого "прикуриваете". Чтобы не было проблем с выходом из строя генератора на нем и с электронными блоками на обоих автомобилях. ГЕНЕРАТОР и СТАРТЕР ОДНОВРЕМЕННО никогда не работают в штатных ситуациях!!! И не надо создавать НЕШТАТНУЮ ситуацию ЗЛОНАМЕРЕННО. Внимательно с полярностью - не перепутайте клеммы + и МИНУС...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.