Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Установили сигнализацию, все работает нормально, но при автозапуске стартер прокручивается доли секунды отключается и сигналка показывает что машина завелась, информацию взяли с лампочки аккумулятора, т.е. по генератору , хотя машина не заведённая все включено сигналка показывает что машина работает. Что делать? Откидывая провод инфы прокрутка стартера происходит до завода авто, потом подкидываем провод и все работает.

подключите контроль по тахометру и запрограммируйте контроль по тахо, все должно в теории работать корректно, хотя ваш С9 подделка китайская, никто не даст гарантии, что все норм будет

__________________
Лужу паяю

Здравствуйте, zilkiny...
Есть вопросы
Как ДАВНО установили С9?...
И на какой автомобиль, если не секрет...



Это не нормально... ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ на фоне этого меркнет...


Если машина НИССАН, то это логично и ожидаемо. на ниссане лампочка заряда гаснет раньше, чем мотор заведется... Логично и то, что КИТАЙСКАЯ ПОДДЕЛКА (легальные С9 не выпускаются уже более 4 лет) при этом оставляет включенным зажигание. ПОПРАВИТЬ ПРОГРАММУ процессора китайчата не в состоянии. А старая прошивка (которую они украли) так и работала...

На вопрос ответов-Предложений ДВА:
1. Пытаться прицепить серо-черный на форсунку ЧЕРЕЗ КОНДЕНСАТОР и программировать контроль ПО ТАХОМЕТРУ.

2. Выкинуть это недоразумение в помойку, купить фабричную ЛЕГАЛЬНУЮ StarLine A91 (не на ALIEXPRESS, а у партнеров Ультрастар В РОССИИ) и желательно С УСТАНОВКОЙ, так как ЕСТЬ НЮАНСЫ И ТОНКОСТИ при монтаже ДИАЛОГОВОЙ сигнализации с многоканальным узкополосным радиотрактом И НАСЛАЖДАТЬСЯ безупречной работой современной сигнализации не только заводящей мотор, но и реально защищающей автомобиль от несанкционированного проникновения (при условии, что блокировки будут сделаны и сделаны грамотно).

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.