Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте уважаемые знатоки. непопадался пока мне ниссан с комфоркой (интеллигент кей) на МКПП, все такие были на акпп. Авто пока не наруках, в ожидании. Основной предвидимый вопрос заключается в следующем: как заставить выключить комфорку (провернуть барашек на off) при поддержке зажигания (для выполнения программной нейтрали)/ турботаймере ?
для запуска/обхода все понятно - чтоб барашек поворачивался в режиме дз, подаем "+" на i key и push in перед включением зажигания (синий, запрогенный как зажигание, через диоды)
но при поддержке зажигания, - я так уверенно подозреваю, - наличие плюса (с синего) на концевике барашка ("крутилка нажата") недаст повернуть его на off ?

а на розовом (обход) потенциал появляется при выполнении прог нейтрали? или только при дз?
если только при дз на нем висит минус, может решить проблему выключения крутилки, задействование розового через реле для подачи плюса на "i key и push in" ? или проблема тут в другом и я неверно её представляю.

и еще чуть чуть. для запуска на этом икстрейле нужен выжим сцепления,
кто-нибудь помнит как на таких ниссанах организованна цепь с концевика сцепления? тоже с розового через мал релюшку надо замыкать контакты, или там стартерный провод идёт и можно тупо после концевика черн/желтые
старлайна закоммутировать? ох, чую сложно написал прошу компетентных товарищей отозваться по данному вопросу, думаю многим поможет. я в свою очередь - как приедет авто (понедельник -вторник) отпишусь и позволю себе сделать некоторые разумные эксперименты в плане удобства подключения и пользования

Добавлено через 8 часов 24 минуты

Михаил, ну вы чтонибудь скажите пжалуйсто, или мне вообще спрашивать уже ничего нельзя - типо не по фасону

На работе был мануал по Т31, если не сильно горит, попозже на почту закину.

спасибо Apex, у меня есть мануал Т31 , но там основной сути расклада нету по комфорке (конкретного расклада по схемотехнике её управления). логику бы писали они ещё ладно, и так геморов давно небыло, как говорится глаза боятся а руки делают раньше, когда работы было много как то и времени спрашивать небыло - хотелось изначально все понять самому, а щас вагон времени - и начинаеш взаранее всех обзванивать и спрашивать на форумах, парадокс

С коробчатыми не сталкивался, по этому не подскажу) Думаю гемора ни какого) Вот мягкую посадку полноценную, либо рабочие смарты в запуске - это пожалуйста, это легко)
PS/ Да, щас и время есть на форумах позалипать))

правильной дорогой идете Apex
че делаете, для неработы радиоканала на ниссанах? очень давно мне ещё ярослав (блег баг с форума угона нет) подсказал по лину (между приемником и бодиком) блокировать. а шина эта по сути таже дата на тойотах, и поведение один в в один, но я правда постеснялся на ниссанах пока давить лин массой через разумное сопротивление, но уверен на 99% тема прокатит, да даже делают так давно уже. пока сам непоймеш суть работы интерфейса, боязненно чтото сувать ему
рабочие смарты в запуске - вроде уже ненужно ниче мутить - пандора в кане на ниссанах стала вдруг видеть кнопки при жиге. и даже донесла что есть теперь пункт, что по слейву не надо программу цз ставить на аналоге, отработает уже назначенные по цз
а закину ка я свой первй вопрос на автосигу, интересно, отреагируют

1. Думаю, что он повернется наверняка штатно, так как метка еще в салоне вместе с хозяином...
2. С поворотом на IGN после автозапуска в ходе перехвата могут быть затыки. Особенон- если Хитрила новый с электронной защелкой,а не просто с соленоидом...
Но если А94 с версией ПО С4 и выше, то там на СИНЕМ толстом +12 появляется чуть раньше, чем на желтом при программировании синего, как IGN и подача с него двух плюсов на цепи защелки и "ключ в замке" - позволяет повернут барашен. Делал на TIIDA. Специально проверил с прошивкой B8 - не поворачивается. Тут же воткнул блок с С4 - повернулось... Тема обсасывалась на автосига .ру. Я задавал вопрос Эдуарду - Parazzit. Там же потом выложил карту монтажа на TIIDA.
Удачи

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

и ваам тогоже. папа ты че пьяный?
это норммально, всем надо отдыхать

Стандартно 500 ом) По сути как на тойоте...
По поводу работы смарта, вроде же панда только на новых стала видеть (Т32), или я чего упустил... а так, просто иммитацию отпускаешь после старта и всё норм работает)

Я сказал, как только на форум зашел (не сижу сутками у компа)...

Никому не отказываю в помощи и не хамлю... А что в ответ на мои комментарии прозвучало? Я лично трезв, коллега... И обескуражен...
Вот https://yadi.sk/i/Op9a4WpCmLbWv карта на TIIDA LATIO c электронной защелкой руля
А вот http://autosiga.ru/foruviewtopic.php?f=16&t=1839 обсуждение на форме автосига. ру
Если поможет - и слава богу.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Михаил, прошу прощение за левое поведение, это я выпивший был. постараюсь после такого следить за собой