Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый день. Поставил себе на авто чудо под названием А93. Раньше сигналок с автозапуском не было. Поэтому возник вопрос, т.к. быд удивлен, что не могу заглушить двигатель с ключа.

Если завести авто и не трогаясь с места повернуть ключ назад двигатель глушиться. Во втором случае, если завести авто и проехать хотя бы 1 метр, то авто уже можно заглушить только через брелок сигнализации. На ключ не реагирует.

Это норма или кривые руки установщика???

Заранее спасибо за ответ

скорее всего не подключили вход педали тормоз, либо стопы светодиодные Старлайн на них плохо реагирует,

У вас коробка то ручная? Скорее всего да.
Если да, то так и должно быть! Это программная нейтраль называется. Почитайте в инструкции порядок действий, при подготовке запуска с ручной коробкой.
Что бы заглушить авто, вытаскивайте ключ до поднятия ручника. Или если ключ вытащили, осле поднятия ручника, и двиг работает, то просто опустите ручник и она заглохнет. Потом опять поднимите.
Если она на ручник не реагирует, то это кривые руки. Они ручник не подключили.
Педаль тормоза на МКП, подключать не обязательно.

Scarabey, здравствуйте.

Хорошая сигнализация. При грамотной установке работает без осечек.

Вам уже ответили, что если у Вас автомобиль с МКПП, то после подъема ручника авто не глохнет СПЕЦИАЛЬНО для того, чтобы ЗАСТАВИТЬ Вас выключить передачу и не допустить самопроизвольного движения автомобиля на автозапуске.
Но могут быть и ДРУГИЕ варианты ответов на вопрос

Потому что вы нечетко задали вопрос. Для вас-то всё очевидно. А для нас нет, потому что мы ничего не знаем ни о комплектации автомобиля, ни о том - в какой момент и после каких Ваших манипуляций МОТОР НЕ ГЛОХНЕТ.
И чтобы ответить на Ваш вопрос
для начала Вы должны нам сообщить информацию по этой подсказке
http://www.alarmforum.ru/forum47/thr...F0%E5%E6%E4%E5
Тогда Мы сможем Вам помочь ЗАОЧНО более квалифицированно.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Хочу произвести некоторые ремонтные работы по электрике, необходимо отключить аккум, вопрос, мне после включения прийдётся заного всю сигналку настраивать и программировать ? сколько автономно держиться память настроик у сигналки А93?

Ничего заново настраивать и программировать не придётся. Все настройки хранятся в ЕЕПРОМ микроконтроллера.

Не совсем так.
В энергонезависимой памяти хранятся ДОЛГОВРЕМЕННЫЕ настройки, сделанные в таблицах настроек при монтаже сигнализации а так же настройки гибких каналов. Это всё действительно не собьется. Настройки сохраняются до их смены с заходом в программирование системы. Во всяком случае не выявлено случаев их сброса даже при многомесячном простое автомобиля...

Но вот АКТИВАЦИЯ автоматического запуска (если была включена), выполненная ИКОНКОЙ-квадратиком в меню брелока - СБРОСИТСЯ и её надо будет заново активировать в курсорном управлении.

И еще - если сигнализация установлена с использованием CAN-подключения, то при одевании клеммы аккумулятора её надо одеть "в одно касание" - без искрения. Иначе может зависнуть (это не всегда, но случается и-за скачков напряжения) CAN-адаптер - в этом случае сигнализация действительно может перестать что-то видеть или чем-то управлять (что сделано через CAN). И для перезагрузки CAN-адаптера нужно будет снять клемму снова, подождать пару минут и одеть клемму повторно, но уже без искрения...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Други! Устанавливаю сигналку Старлайн А93 с автозапуском На Мерседес Спринтер Классик W909 2016 г.вып.. Требуется обойти датчики(концевики) на педали сцепления. Они работают в "противофазе", т.е. один замыкается другой размыкается. Замыкание или размыкание только одного не приводит к запуску(стартер не работает). Цвета проводов у датчиков одинаковые(синий и коричневый), сами датчики абсолютно одинаковые. Самый простой способ - это тупо поменять датчики с разъёмами местами, благо расположены они рядом и проводов хватает, но ... получается не комильфо - автомобиль заводится ТОЛЬКО если при старте не нажимать педаль сцепления. Если при запуске нажать на педаль сцепления, то запуска не происходит. Задача: не изменяя схемотехнику концевиков "обойти" их лишь в момент запуска мотора и при этом оставить штатную работу концевиков сцепления.

Релe в помощь

__________________
Лужу паяю

2 реле.