Форум по автобезопасности -
автосигнализации

После замены двигателя стал наблюдать интересную вещь: ставишь машину на сигналку - она закрывается (все нормально) через какое-то время приходишь снимаешь брелок показывает что был удар (хотя на 100% уверен что удара не было). Решили что это датчик удара умер - нашел новый рабочий поменял (проблема осталась). Решил проверить сам блок сигнализации - нашел рабочий, поставил, прописал ключи проблема осталась... И появилась новая машину глушишь и если двери не открывать то она автоматом встает на охрану до этого такого не было.
Помогите идеями в чем еще может быть причина???
Совсем забыл сказать что при первой проверке - когда решили что это датчик удара машина стоявшая на охране получая легкий удар по колесу открывала двери, а затем снова закрывалась.

ГригорийНестеров, здравствуйте.
Во-первых - Вы ничего не написали о машине. А это тоже имеет значение.
Вообще желательно придерживаться рекомендаций http://www.alarmforum.ru/forum47/thread11525.html
и описывать все свои действия, предпринятые в ходе "самолечения".
Судя по описанному - все проблемы рукотворные. Почему?
Уверенность - это хорошо. Но что мешало ОТКЛЮЧИТЬ датчик удара (выдернув из него шлейф) и понаблюдать несколько дней? И если бы индикация молотка продолжала и без датчика появляться, то это ОДНО, а если бы её не стало, то это другое... И лечения разные...
Но если датчик не отрегулировать, да еще не закрепить - не факт, что и другой датчик будет выдавать ложные тревоги от любого чиха... А если дело не в нем (тревог реально не было), то тем более замена ничем не поможет...
Отключите датчик (сдерните его с разъема) и понаблюдайте... Результаты наблюдений сюда, если намерены продолжать САМОлечение...

Ну еще бы. Вы воткнули ДРУГОЙ блок. В нем были какие-то ДРУГИЕ настройки ПОД ДРУГУЮ МАШИНУ и другие требования ДРУГОГО человека-пользователя. Он вполне мог заказать АВТОПОСТАНОВКУ на охрану...
Делать СБРОС НА ЗАВОДСКИЕ настройки не советую - может стать только хуже, особенно - елми не знаете - какие доп. каналы сигнализации куда использованы...
Вероятнее всего где-то что-то отвалилось в присоединениях сигнализации к проводке автомобиля (если ДО ТОГО всё работало без проблем). Где и что - ЗАОЧНО не понять и не проверить...
Проверяйте все провода сигнализации - куда (насколько грамотно подключение к цепям автомобиля) и насколько надежно они присоединены. Особенно - черный провод из главного разъема сигнализации. Он должен иметь отличный контакт с массой-кузовом автомобиля. И нет-ли повреждений изоляции этих проводов или проводов в проводке автомобиля и не коротит-ли что-то куда-то, куда не должно...
Это только укрепляет подозрение в проблемах с присоединениями. Однако - если в ходе замены мотора что-то где-то коротнули или перепутали полярность аккумулятора, то могло "долететь" и до сигнализации... С новым блоком сигнализации двери не открываются от пинка? А если блок вообще отключить (снять с разъема) и пнуть - а то может у Вас в штатной проводке от сотрясения что-то "то потухнет, то погаснет"?
Машина какого года? Марка-модель-год? ЦЗ штатный или нет? Сколько владельцев успела сменить машина?
Самое разумное - показать автомобиль ВЖИВУЮ грамотному автоэлектрику/специалисту по сигнализациям. Это самый короткий путь к решению проблемы (возможно - не одной, а букета, на борту автомобиля)...

Как поступим? Продолжим САМОлечение? Или поедем к спецам показывать автомобиль?

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Здравствуйте, прошу прощения за некачественно изложенную информацию.
Mazda 3 bk 2008 года.
Датчик удара снимал на неделю, и молоток на брелке все равно появлялся.
Другой датчик регулировали. Блок настраивали.
В выходные собираюсь как раз проверить все контакты и провода.
Если стоит новый блок и новый датчик удара то проблема с открытыми дверями остается, сейчас пока машина без датчика стоит (двери не открывает, все хорошо). Но пару раз выскакивал молоток.
ЦЗ - штатный, я третий владелец, до этого была в одной семье.
Пытался показать на 3-х сто - не хотят смотреть и склоняют к замену сигналки.
Просто даже самому интиресно в чем причина.
Спасибо за консультацию!

Спасибо за уточнения.
Да, на Мазде центральный замок с завода. Машина не очень старая и с владельцами ей повезло
Будем надеяться - в проводке не много автоэлектриков успело поковыряться...
Жаль, что этого не было написано сразу.
раз без датчика есть сработки, то это НАВОДКИ и ПОМЕХИ.
1) И значит - надо особое внимание уделить надежности посадки на массу ЧЕРНОГО провода сигнализации. Особенно - в свете того, что и ЦЗ клацал вдруг и ни с того ни с сего - дело в том, что и управление ЦЗ на такой машине обычно делается СЛАБОТОЧНОЕ МАССОЙ и при плохом соединении черного провода могут проблемы и с этой стороны.
2) надо проверить - как проложены черный шлейф-лапша до модуля связи и бело-сине-красно-черная лапша до датчика удара. если они умотаны ВМЕСТЕ, то их надо разделить и проложить как можно дальше друг от друга, а черную лапшу - еще и как можно ближе к железу кузова (по возможности)...
Хм... Смотря как регулировали и смотря что настраивали...

Давно пора.
Чего-то я не понял... Фраза начинается с того, что проблема с дверями осталась, а заканчивается тем, что ДВЕРИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, ВСЁ ХОРОШО...
Про выскакивание молотка написал - РАЗНЕСИТЕ ШЛЕЙФЫ для начала и массу проверьте...

Отчасти они правы. Сигнализация очень старая, давно выработала свой ресурс. Даже если удастся её оживить - надолго-ли? Когда ко мне приезжают с подобными просьбами - я тоже предлагаю сменить систему. Если не готовы, то берусь лечить, НО С ОГОВОРКАМИ: - если починю и у меня в боксе будет работать - денег возьму по-полной. Если через неделю опять заглючит (НУ ОТРАБОТАЛА ОНА СВОЕ!!!) - денег не верну...
Причин может быть много - от изначально некачественного монтажа сигнализации (и тогда сигнализация работала на грани фола) до банального отказа внутри неё (хотя Вы меняли блок и вероятность, что поставили второй с точно такими же дефектами - мала)... А кроме этого - неизвестно - кто и куда лазил по машине при замене мотора... Вроде как только под капотом должны были ковыряться. Но...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Спасибо за советы, обязательно все прооверю.
как выясню в чем причина сюда напишу)))

Хорошо. Будем ждать.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Проблема решена.
Оказалось сигнализация была запитана на салонный плафон и при открытии дверей срабатывала на зажигающийся свет.
переключил на концевики дверей и все наладилось))

Спасибо за обсуждение проблемы и советы!!!!