Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Такое чувство что началось после крайнего обновления ПО.
Раз в несколько дней в произвольный момент времени и произвольном месте открывает просто машину и хоть дверь никто не дергает - не закрывает.
Можно было бы подумать что код граббер кто балует - но в разных совсем местах...

Не понятно что делать в такой ситуации. Никто не сталкивался?

Какая машина, как реализовано управление ЦЗ - кан или аналог?

Outlander 2013, 3 серия с кнопкой. всё по кану

Есть у кого какие мысли что происходит?

drag79, софт обновляли в ЦБ или в CAN?

__________________
АСЦ StarLine в НН

После того - не обязательно в результатет того. Хотя согласен с коллегами - что именно обновляли - прошивку CAN-адаптара? Или ПО главного блока? А главное - РАДИ ЧЕГО этого делали? У Вас что-то не работало? Или захотели что-то из того, чего не было в старой прошивке? Например бесключевой обход... Получили то, что хотели?

При открытиии КВАКАЕТ сиреной? Или у Вас БЕЗЗВУЧКА запрограммирована? После этого через 30 сек ОБРАТНО ЗАКРЫВАЕТ или НЕТ? Всё дело в том, что открыть двери сигнализация может только в связке с выполнением команды "снять с охраны". А в базовых настройках обычно задан АВТОВОЗВРАТ в охрану по неоткрытию двери. То есть если никто не откроет дверь в течение 30 сек с момента снятия с охраны, то она должна вернуться в охрану обратно. И в базовых же настройках задано "с запиранием дверей". Правда - неизвестно - как запрограммировано у Вас...
Опять-же неизвестно - как у Вас реализовано управление ЦЗ - через CAN или аналоговым подклочюением. И как сделано отпирание- по цепям ЦЗ или по КОНЦЕВИКУ ДВЕРИ. В последнем случае - сигналка может еще и "распахивание" двери увидеть. Тогда она в охрану не вернется...
С другой стороны - отпирать двери может и не она вовсе...Об этом позже.

Можете думать, что хотите, но КОДГРАББЕРОМ радиоканал этой сигнализации и как и всех других с двузначными цифрами в номере модели - не взламывается (кодировка AES128) Так что придется поискать другие причины.
Сталкиваемся регулярно. Я больше об электриках-диагностах, а не установщиках сигнализаций. Очень часто в проводке стареющей машины пропадают контакты там, где они должны быть и появляются там, где их быть не должно. Больное место - переход проводов из кузова в дверь. Самая часто открытваемая/закрываемая дверь - это дверь водителя. А при тких манипуляциях рано или поздно - провода в переходе начинают ломаться, а потом и коротить между собой... Эти коротышки и могут вызывать открытие ЦЗ машины, так как в этой гофре проходят и провода, управляющие ЦЗ автомобиля. На втором месте - ВЛАГА/конденсат, выпадающий на всё холодное в машине при прохождении точки росы в межсезонье (при похолодании/потеплении). Откуда влага в машине? Из воздуха салона , куда она попадает с ковриков, натасканая на них ногами. А вода - хороший проводник. Бывает ииеще проще - теряются пробки на днище кузова и грязная вода из луж попадает под ковер прямо зачерпыванием/затеканием. А именно под коврами вдоль порогов проложены жгуты проводки у всех автомобилей. Очень часто там и промежуточные разъемы есть...

Так что ИЩИТЕ грамотного автоэлектрика-диагноста. Если он по совместительству еще и в сигналках "шарит", то золотой человек в Вашей ситуации. Ему заодно и расскажете - зачем обновляли ПО и что это Вам дало... Ему и решать - откатить ПО обратно в надежде всё исправить или искать другие причины, не связанные с сигнализацией...
ПО интернету такую неисправность не вылечить... С машиной надо работать ВЖИВУЮ.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Сдаётся мне, что обновляли 2CAN.
Для этого его вытаскивали из ЦБ и как следствие после втыкания его обратно получили слабый контакт в колодке.
Рекомендую выдернуть CAN, поджать иголкой ламельки разъёма и вставить модуль на место.

__________________
АСЦ StarLine в НН

1. Обновлял просто как ПО с симки. Что он там делает не знаю. Просто симка никак не вставала - не знал что делать. Обновился командой типа 00591
2. Сигналка плохо звучит только в морозы.
3. Беззвучка не запрогроммирована - работа в основном громко ва нормальном режиме.
4. Автозапирание дверей запрограммировано, но в случае глючного поведения оно не работает. В остальных случаях работает штатно.
5. Пробег у машины 70 тыщ, по идее и дергалась дверь не больше.
6. Мотор мощный - вода быстро уходит, нагревается хорошо. Конечно может где то невидные места где всегда стоит вода

Появившийся дефект с обновлением GSM не связан. Просто совпало.
Обратитесь к специалистам.

__________________
АСЦ StarLine в НН

Вы обновили GSM, причем "по воздуху". К сигнализации это никаким боком... Тем более к функциям управления ЦЗ со стороны сигнализации...
Обратитесь к установщикам сигнализации для ревизии колокола сирены. Возможно - его напдо заменить. ну или настроить горомкоость звуков сирены при снятиях-постановках охраны...


Значит надо задуматься о том, что САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ отпирание дверей - скорее всего без участия сигнализации. Иначе она бы зааперла изх обратно...


Проблемы в электирке от пробега мало зависят...Особенно - в современнывх, РЕСУРСНЫХ машинах. Да и пробег 70ткм - немалый. Например у Nissan X-Trail и Qashqai шетки моторчика печки стираются при пробеге 100ткм плюс/минус. А менчять щетки бессмысленно, так как стирается и коллектор до дыр в ламелях. Только замена вентилятора в сборе. На леворульке это тот еще геммор - чтобы снять вентилятор - надо вытащить полносмтью педальный узел и еще кучу железа из салона со сторгоны водителя...

Вот тут не понял. О мощности какого мотора речь? У Вас есть ПОМПА-насос, удаляющий воду из днища корабля при поступлении её туда? Что это за мотор, который помонгаете уйти какой-то воде? И причем тут хороший нагрев чего-то там.
Да, воды полно там, где Вы её не видите - ПОД КОВРАМИ и в недрах скрытых полостей кузова... Точка росы - это такой момент, когда влага из воздуха садится на всё холодное. Металл кузова обычно - быстро охлаждается при перепадах забортной температуры ина внутренних его вповрехностях (под коврами иза утеплителями) - влага есть, особенно -е ё натаскали в салон в свое время с избытком на ногах, а потом испарили в салон горячим воздухом печки...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.