Форум по автобезопасности -
автосигнализации

доброе утро подскажите пожалуста как провильно подключить старлайн а9 автозапуск на лачетти седан
При подключении контроля по генератору машина глохнет,как вытащишь колодку с приборки так работает.

вольтаж мерили на гене с подключенным табло? если более 1-1.6 вольта показывает при включенном зажигании (не на заведенной), то а9 может не определять запуск и скидывать жигу .
самое простое - 3-4 диода последовательно до серо/черного, или резистор 500-600 ком, пробуйте, ксати, когда он ещё был настоящим, кидали в коробку резюк и писалось в инструкции про это

На приборке тахометр есть серый провод на правом разъеме.

Здравствуйте, 052Ильшат...


Откуда у Вас А9? Настоящие фабричные изделия с таким названием перестали выпускать более 5 лет назад... Всё, что выпущено позже - китайские подделки низчайшего качества с непредсказуемостью поведения...
Если у Вас подделка - не стоит надеяться на её долгую, правильную и надежную работу, если даже удастся заставить её заработать в процессе монтажа... Подведет в самый неподходящий момент...

-провод лампы генератора
-провод тахометра (через конденсатор 0,47...2,2 мкФ 25 вольт, если после включения зажигания на проводе +12вольт)
-провод форсунки через уже упомянутый конденсатор, рассчитанный на напряжение не ниже 160 вольт
с правильным программированием в таблице настроек под сделанное подключение.

Убедиться, то это именно контрольный провод генератора и на нем при включенном зажигании, но не заведенном моторе не более 1,2 вольта (лучше, если вообще будет меньше вольта), а после запуска двигателя не менее 10 вольт (лучше, если больше 12 вольт).

А правильнее всего приобрести ФАБРИЧНЫЙ комплект StarLine A91 и установить его.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Здравствуйте! Сигнализация Старлайн Twage A9.
Несколько раз уже попадался на "перевключение режима охраны". Если я правильно понимаю, то эта функция включает сигнализацию, если ни один концевик не сработал после того, как сигнализация была отключена. У меня на правой двери концевик не работает. Буду менять. У багажника работает, но даже после отключённой сигнализации, при открытом багажнике она автоматически включается примерно через минуту. Сделал всё по инструкции. Вошёл в режим программирования. Добрался до 12 пункта и долго удерживал вторую кнопку. Сигнализация звуком подтвердила выбор.
Тем не менее она всё равно "перевключается" если двери не открывать, или открыть багажник. Посоветуйте пожалуйста, кто знает.

Там есть сигнал тахометра, подключите на него. Все будет работать. По генератору, будет работать некорректно. И в сигналке запрограммируйте на тахометр.

Не через минуту а через 30 сек.
Если у вас включено автоматическое перевключение на охрану после снятия, если не отрыли дверь, то это на багажник не распространяется. т.е. если снять с охраны, и открыть багажник то она все ровно встанет на охрану через 30 сек.

Но если вы в 12 пункте меню выключили, т.е. выбран 4-й вариант, то она не будет вставать на охрану, через 30 сек, после снятия с охраны. И концевики ей будут фиолетово.

Но если у вас она все ровно встает на охрану после снятия, то значит вы НЕ выключили в 12 пункте ничего, или у вас не А9, и 12 пункт отвечает за другую ф-цию.

Когда вы программировали, она подтвердила выбор сколькими пиками брелка? 2-мя или 4-мя. Возможно что у вас 2-я кнопка, с плохим контактом, и брелок не увидел длительного нажатия а распознал его как короткое, и сигналка сделал 2 пика, т.е. выбрала 2-й пункт.
Проделайте операцию еще раз, и при выборе 4-го варианта, нужно что бы брелок подтвердил 4-ми пиками, тогда все будет ОК. Она не должна закрываться после снятия с охраны.

Благодарю за оперативный и развёрнутый ответ. Сегодня почистил контакты концевика правой двери. Теперь у сигнализации нет повода перевключаться. Также попробовал ещё раз (а точнее два) и очень внимательно слушал количество сигналов. Их было 4. Тем не менее функция не отключилась. Позвонил в техподдержку старлайна. Уже хорошо, что таковая имеется_). Он выслушал меня. При помощи поведения брелока убедился, что у меня А9, но в итоге ничего нового не сказал. Отправил показывать или менять блок управления сигнализацией в сервисный центр. Я думаю это минимум полцены от новой сигнализации.
RA9UBD, возможно у Вас есть ещё варианты?)

Есть еще варианты:

Может сигнализация, по каким то причинам не сохраняет настройки в энергонезависимую память? Попробуйте например изменить в таблице 1 пункт, это время работы двигателя. Если настройка сохраниться, значит с этим все в порядке.

Но почему тогда она не меняет 12 пункт меню, непонятно. Или таблица не совпадает или может быть ЦЗ закрывает электроника вашей машины. Это кстати вполне. Может быть. Но тогда бы сигналка не вставала бы на охрану.
Если сигналка будет делать переключение охраны, если не открыли дверь, то она не только закроет ЦЗ, но и встанет через 30 сек на охрану, т.е. брелок пикнет 1 раз, и замочек закроется на брелке. У вас закрывается замочек на брелке?

+1 штатный ЦЗ будет закрывать если не увидит открытую дверь. пс. машину нужно указывать, тогда будет проще вам помочь.

Докладываю обстановку.
1. Машина ВАЗ-2113 2007г. Может ли там "что-то" само закрывать?
2. На брелоке посмотрел. Там иконка закрытого замка загорается, т.е. закрывает сигнализация.
3. Попробовал другие настройки. Например, время задержки стартера. С 2 секунд менял на 6 и считал. Меняется.
4. Попробовал все варианты 12 строки таблицы. Срабатывает программирование на автоматическое включение сигнализации после закрывания двери. При всех возможных 4 вариантах перевключение всё равно срабатывает, хотя автоматическое включение вполне себе отключается.