Форум по автобезопасности -
автосигнализации

саша51, Ждем побед!

__________________
С уважением, Александр!

Если б всё так просто - раз, два и нагуглил...щщщёлк и решение проблемы.
И сюда не пришел бы. НО! на сегодня перепробовав все возможные схемы из найденого, и воспользовавшись советом alec67 (по поводу контрольки), состыковались только две пары проводов - серый от сигнализации с красным от сирены, и черный с черным (гудеть начала). Всё остальное наверно так забинтую и забуду, но неизвесноть зелено-белого и большое количество припоя на красном - становятся уже навязчивой идеей (доделать до конца). За неимением времени, но желанием всё сделать как было, буду пробывать методом тыка. А нет - так на крайняк к мастерам поеду, может 250 возьмут - за два-то провода
и, кстати, достать блок сигнализации из глубины подторпедного пространства - нереально, всё внатяжку. А то так достану, что потом еще на форуме 5-10 новых тем появится по поводу подключения а9 по цветам

саша51, А я вот просто так нагуглил и сбросил Вам ссылки.....а потом еще и разжевал их! Что там сложного то?

__________________
С уважением, Александр!

Доброго дня.
Подскажите, если знаете.
StarLine 9. Нет связи от брелка. Жму любые кнопки, а машина не снимается с охраны и не ставится. иногда приходиться минут двадцать стоять и нажимать и ждать.
Вытаскивал батарейку из брелка, снимал клемму аккумулятора - не помогает.

Максимильян, здравствуйте.

Что значит

Слово НЕТ означает НЕТ СОВСЕМ...
А Вы пишете дальше
А это ПЛОХОЕ прохождение команд. Или прохождение команд с ЭНДЦатого раза.
Согласитесь - вещи разные...


При таких дефектах не поможет ни одно, ни другое.

Плохая связь может быть конечно из-за севшей или НЕПРАВИЛЬНОЙ батарейки. Но помочь может не передергивание этой дохлячки, а ЗАМЕНА на ПРАВИЛЬНУЮ. С надписью ALKALINE и ценой не менее 25 рублей. Солевые по 8руб не канают (включиться брелок может быть и включится, а вот слать ХОРОШИЙ радиосигнал не сможет на такой батарейке).

Если и под капотом батарека - ЗВЕРЬ и в брелоке - ПРАВИЛЬНАЯ, то причинами ТО ЕСТЬ СВЯЗЬ, ТО НЕТУ СВЯЗИ, то РАБОТАЕТ, то НЕ РАБОТАЕТ могут быть:

1. Сдохшая кнопка №1. Поможет её замена, а пока не заменили, можно СНИМАТЬ/СТАВИТЬ НА ОХРАНУ курсорным способом.
Быстрыми частыми нажатиями кн. звездочка переместить курсор на икону под передними колесиками машинки на экране (сперматозоид) и тут же коротко нажать кнопку II, пока курсор не убежал с иконки...
2. Вы и Ваш автомобиль находится в зоне сильных электромагнитных помех на частоте радиоканала сигнализации. Источниками таких помех могут быть НЕИСПРАВНЫЕ другие сигнализации в других машинах и поющие тревогу сигнализации. Дело в том, что все старые системы "сидят" на одной частоте. И радиосигнал уже работающей сигналки не дает нормально проходить сигналу другой сигналки... Если переезд на километр-два решает проблему со связью, то это оно самое...
Иногда на борту авто есть девайсы, выступающие в роли ГЛУШИЛОК. Это блоки питания навигаторов, регирстраторов, если они запитаны с неотключаемого питания (все время их БЛОК ПИТАНИЯ воткнут в +12 вольт (сам девайс может быть и выключен - это роли не играет))...
3. Вариант пункта ДВА - сигнализацию целенаправленно ГЛУШАТ (не обязательно Вашу) криминальные ребятки , промышляющие угонами или очищением салонов авто от ценностей...
4. Ухудшились контакты в разъемах модуля связи и основного блока. Поможет выдергивание-втыкание разъема из коробочки на лобовом стекле (модуль связи). До основного блока лезть далеко...

Начните проверки с пунктов 1 и 4. Это Вам по силам. Пункты 2 и 3 требуют поиска места, где радиопомех быть не может (чистое поле в 100 км от города например ) и отключения всех гаджетов , которые не предусмотрены автопроизводителем, но "прописались" в автомобиле...

Могут быть и другие причины. Я перечислил наиболее часто встречающиеся...
Удачи.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

машина стояла без вкл сигнализации
Быстрыми частыми нажатиями кн. звездочка переместить курсор на икону под передними колесиками машинки на экране (сперматозоид) и тут же коротко нажать кнопку II, пока курсор не убежал с иконки...ни чего не произошло вставал на иконку и нажал кн2 через несколько секунд иконка вставала на CHEK.

Максимильян, что у Вас с дополнительным брелоком? Им система управляется (если он есть)? Если НЕТ, тогда понажимайте кн II основного брелока с ЖК коротко при иконе, стоящей на CHEK. Брелок будет пиликать ТИЛИЛИМ и рисовать на месте часов температуру? Или будет коротко говорить пик и больше ничего?
В последнем случае классическое отсутствие связи...
Выполняем пункт 4. И пробуем снова.

Есть сомнение - а есть ли ПИТАНИЕ на сигнализации. Для проверки ВКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ и пооткрывайте по очереди двери. При исправном концевике двери после её открытия (при закрытых остальных и захлопнутом капоте и багажнике) контрольный светодиод должен ЧАСТО мигать, а после захлопывания двери - переставать мигать. Если НЕ МИГАЕТ ни при какой из дверей в открытом состоянии, и даже на капот и багажник реакции нет - не исключено, что у вас НЕТ питания. Если на табло в машине лампочки горят (напряжение в бортсети есть (аккумулятор жив), то проверяйте синий предохранитель 15А на тонком красном проводе сигнализации (заодно можете проверить и зеленый предохранитель 30А на красном толстом - это цепи автозапуска - готовь сани летом). Для этого придется добраться до основного блока где-то в недрах торпедо. Чаще всего - за приборной доской, но могут быть варианты.

Добавлено через 3 минуты

Если светодиод мигает, разъемы передергивали и ничего не помогает, то пробуйте ПЕРЕЗАПИСАТЬ брелок (брелоки) в память системы. Для этого понадобится знать - где у вас кнопка VALET и иметь инструкцию. Знаете ли Вы, где кнопка? Инструкция есть?

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

заменили лобовое стекло,температура в салоне по брелку +25,на улице -15,до замены стекла работало все нормально.Подскажите возможные причины. сигнализация а9.

Здравствуйте, морзе!
По поводу
могу сказать следующее:
внутрисалонный датчик этой сигнализации расположен НА ПЛАТЕ модуля связи (коробочка с рожками), который обычно клеиться на стекло. До него из недр торпедо (где находится основной блок тянется черная пятипроводная лапша). При замене стекла могли либо повредить жилы шлейфа (но тогда скорее что-то совсем пропало бы), либо ПРИ НЕАККУРАТНОМ отрыве модуля от старого стекла - повредить что-нибудь на плате...
Целостность шлейфа Вы можете проверить ВИЗУАЛЬНО ПО ВСЕЙ ЕГО ДЛИНЕ, особенно на участках за обивкой потолка (вытащив шлейф оттуда) и накладкой на стойке лобового стекла (сняв накладку), дополнительно несколько раз выдерните/вставьте фишку разъема модуля связи. Если не поможет и ничего не найдете из повреждений, то модуль связи придется СДАТЬ для диагностики/ремонта в ближайший сервисный центр http://www.ultrastar.ru/1639 .
Если это трудновыполнимая задача, то можно попробовать заменить модуль связи ДОНОРНЫМ, раздобытым у установщиков. Подойдут от моделей А6,А8, В9, разумеется от А9, а также от KGB-FX5, KGB-FX7 и некоторых JAGUAR. ЭТО КЛОНЫ StarLine, выпускавшиеся параллельно и выпускающиеся позже. Модель А9, как и В9 снята с конвейера Ультрастар более 4 лет назад ПО ПРИЧИНЕ того, xnj кодировка сигнала была ВЗЛОМАНА фрикерами и системы вскрываются КОДГРАББЕРОМ. Ультрастар перешел на выпуск систем охраны С ИНДИВИДУАЛЬНЫМИ ключами шифрования и ДИАЛОГОВОЙ авторизацией брелоков каждый сеанс связи. В настоящее время самая бюджетная модель - StarLine A91 (это внучка системы В9). Советую подумать о замене. На проводку Вашей А9 по разъемам садится система А92FLEX и возможна МОДЕРНИЗАЦИЯ http://www.ultrastar.ru/4567/18665 (при условии, что проводка Вашей А9 смонтирована ГРАМОТНО и КАЧЕСТВЕННО и не требует ПЕРЕМОНТАЖА.)
К сожалению А91 вместо А9 простым перетыканием разъемов не установить - потребуется ДОРАБОТКА проводки или ПЕРЕМОНТАЖ и стоимость ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ работ нужно оговаривать с мастером отдельно.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

спасибо за ответ.
шлейф поврежден,установщики стекла его изолировали,на работу сигнализации в целом это не повлияло.
чтобы повредить плату или сам датчик температуры салона, надо разломать(вскрыть)коробочку с "усиками".
Можете подсказать максимальную температуру отрицательную для коробочки,чтобы сильно не навредить компонентам передатчика.
Почему Вы не рекомендуете сбрасываться на заводские установки,может в моем случае это вариант?.
Планирую снять со шлейфа охладить до возможной максимальной температуры,интересует Ваше мнение.
P.S: посетил сервис где меняли стекло,поменяли коробочку( она была из тепла)в салоне дышиться,брелок показал + 30 в салоне,при - 12 на улице.