Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всем привет,сигналка стар лайн в 94 GSM, авто на вариаторе субару форестер , при дистанционном запуске иногда заводится с оставленным ключем зажигания. В сиге стоит отдельный чип. Т.е. при оставленом ключе в замке зажигания заводиться не должна, но иногда заводится????

джорж, здравствуйте. Вообще ЗАЧЕМ такой эксперимент?
Да, некоторые марки машин НЕ ЗАВОДЯТСЯ, увидев ДВА ЧИПА одновременно. Большинству марок на это наплевать - программа штатного ИММО написана так, что НЕ КОНТРОЛИРУЕТ - " а нет-и в эфире второго ЧИПа". Просто увидев ХОТЬ ОДИН ЧИП, занесенный в память, как "свой" - заводит мотор. Я никогда не заморачивася тем, чтобы помнить - какие машины к какой категории относятся. Я просто ВСЕГДА УСТАНАВЛИВАЛ сигнализации ТАК, чтобы В ШТАТНЫХ ситуациях ДВА ЧИПа НИКОГДА не "встретились".
Так как я не знаю - как И КАКОЙ у Вас установлен ОБХОДЧИК иммобилайзера, то мне трудно судить - ПРАВИЛЬНО или НЕПРАВИЛЬНО у Вас он установлен. НО ВОТ ОСТАВЛЯТЬ КЛЮЧ в замке зажигания мы, установщики обычно ПРОСИМ, если возникают подозрения О НЕИСПРАВНОСТИ цепей ОБХОДЧИКА - машина не заводится с пульта дистанционно или автоматически, но сигнализация делает положенное количество попыток запуска. То есть стартер крутит-крутит, а запуска нет. А если при этом еще и индикатор штатного иммо мигает, то ТЕМ БОЛЕЕ.
Во всех остальных случаях ПОПЫТКИ ЗАПУСКА МОТОРА через сигнализацию С КЛЮЧОМ В ЗАМКЕ - ВРЕДНЫ. Потому что мало того, что в память системы диагностики может быть занесена ошибка, так еще и ВОЗМОЖНОСТЬ ЗАВЕСТИ мотор автомобиля МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА. Если контроль количества ЧИПов есть и в программе заложено, что ДВА ЧИПА - это серьезная ошибка и при частом появлении больше чем ОДИН ЧИП - ЗАБЛОКИРОВАТЬ мотор. Потому что В ШТАТНЫХ СИТУАЦИЯХ это нереальная комбинация - ДВА ключа в замок зажигания ОДНОВРЕМЕННО запихнуть нельзя.
Так что поосторожней с экспериментами.
Думаю, что все у Вас установлено и подключено верно. Особенно, если мотор с пульта сигнализации (без ключа в замке зажигания) заводится С ПЕРВОЙ попытки и бЕЗ ПЕРЕКРУТА стартера.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Да я и не эксперементирую. На предыдущем авто сигналка была без обходчика, ну и без ключа дистанционо не заводилась. И я все еще иногда забываю ключ в замке. И когда приходит сигнал о неудачном дист. пуске я вспоминаю, что ключ то в замке, но пару раз сев авто в заведеное дистанционо обнаруживал, что ключик в замке. Вот и задумался. А вообще часто пытаюсь запустить авто с ключем и всегда (за исключением пары раз) блом. Авто, Субару Форестер 4, 2014 г.

джорж, Добрый вечер! Михаил (Старик) все уже Вам написал, но все же ....для начала проверьте рамку обходчика на замке, положение и крепление чипа в обходчике. На Вашем авто при двух видимых чипах сигнализация НЕ МОЖЕТ ЗАВЕСТИ АВТО!
И меняйте привычку!

__________________
С уважением, Александр!

Так вообще все работает нормально и запускает двиг. сразу как даш команду. Не буду лишний раз лазить. Буду ключ вытаскивать. Спасибо всем за ответы.

Доброго дня! Помогите плз! Старлайн А8
Автозапуск делает лишь одну попытку автозапуска и все.
Удерживаю на брелке появляется звуковой сигнал на брелке, что сигнал принят, слышу в окно, машина крутит стартер примерно секунду и все. появляется один звук. сигнал на брелке, надпись вроде St. Попыток больше не происходит. Такое стало происходить при температуре -1 и ниже.
При +1 и выше завелась(как и всегда летом) с брелка хорошо(без ключа в зажигании).
Прошлой зимой при -18 градусов и ниже при вкл автозапуска, не делает попыток крутить стартер вообще ни сикунды , в ответ: щелчок в подкапотном пространстве, и одинарный звук. сигнал на брелке и все. Далее тишина. Не происходит ничего. С ключа завожу все ок!

Илья1111111111, зажигание включенным остаётся? Какой автомобиль?

__________________
Региональный представитель iDataLink.
Youtube канал https://www.youtube.com/channel/UC_b...Q2-u8tfFJcPDKg

Илья1111111111, здравствуйте. Задавая вопрос , надо для нас ДАВАТЬ ИНФОРМАЦИИ БОЛЬШЕ. Вот так http://www.alarmforum.ru/forum46/announcements.html

По Вашему вопросу


Если табло приборной доски не остается гореть и на брелок не прилетает мелождия успешного запуска, то с учетом
ПОДОЗРЕВАЮ ДОХЛЫЙ АККУМУЛЯТОР или проблемы в проводке - если при вращении стартера напряжение в бортсети падает ниже 10 вольт, то сигналка ОТМЕНЯЕТ текущий запуск, СБРАСЫВАЕТ все включенные автозапуски, не делает повторных попыток заводить И ВЫДАЕТ НА ЭКРАН БРЕЛОКА SP-Start Penalty - в переводе на русский "запуск прерван, запрещен, отменен, невозможен"...

Поэтому сомневаюсь, что у вас на брелок после этого прилетает
Эта надпись ПОЯВЛЯЕТСЯ после того, как Вы нажмете и удержите кн.1 три сек. НО ПОСЛЕ НЕУДАЧНОГО ПУСКА на брелок прилетает SP - смотрите внимательно!!!




Крепнут подозрения по поводу просадки ниже 10 вольт. Возьмите вольтметр (если нет своего, то вместе с автоэлектриком в охапку) и посмотрите - ДО КАКОГО уровня падает НАПРЯЖЕНИЕ на клеммах аккумулятора ПРИ СТАРТЕРНОЙ ПРОКРУТКЕ в процессе заводки мотора КЛЮЧОМ... Если ниже 10 вольт, то плохо, если ниже 9 - суперплохо, если ниже 8 (!!!) - Вам точно пора за новым аккумулятором... При этом благодаря ПЛАНЕТАРНОМУ редуктору в стартере и электронике на борту многие иномарки при таком напряжении ЗАВОДЯТСЯ КЛЮЧОМ (!!!), хотя это уже АНОМАЛЬНО!!!



МИНУС 18 - это круче, чем МИНУС1 ДЛЯ ПОЛУДОХЛОГО акквма и для плохих контактов в проводке...
Если аккумулятор живой (просадка будет не ниже 11 вольт при ВРАЩЕНИИ СТАРТЕРА, то ищите плохие контакты - начните с позеленевших клемм аккумулятора, далее - замок зажигания, монтажные блоки И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 30А на красном толстом проводе сигнализации).
Удачи.

Бывает... Выше написал - как и почему так...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Cпасибо большое, за ответ.
Хонда цивик 2007 г.в. 4 д седан акпп.
Установка Сигнализации у дилера.
Аккум 4 года.
Проверил мильтиметром, при 0 градусов на улице, падает НАПРЯЖЕНИЕ на клеммах аккумулятора ПРИ СТАРТЕРНОЙ ПРОКРУТКЕ,мотора КЛЮЧОМ...итог- ниже 9 вольт,.
Отпишусь как поменяю АККум. на новый.
Спасибо за помощь.

здраствуйте!у меня старлайн Е91.когда ставлю на ручник и вытаскиваю ключь то двигатель глохнет,и автозапуск соответственно не получаеться,если смотреть по таблице №2 фукция12 вариант выбран 3,при затягивании ручного тормоза.потом попробовал ставлю ручник,нажимаю кнопку 2открытие двери,вытаскиваю ключь,двигатель работает,выхожу закрываю дверь и глохнит.автозапуск работает.как в итоге должно быть?коробка механическая