Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Да приора с новой панелью, куплена в ноябре 2013 года... уважаемый подскажите точнее, где конкретнее необходимо впаять диод...

Добавлено через 8 минут

Немного поясню... По средствам модуля сомfortLin, с брелка дополнительной сигнализации в охрану ставятся обе, и штатная и дополнительная, так что если просто взять и отрезать провод концевика капота от блока штатной сигнализации, будет сигналить штатная, т.к. Она не будет видеть концевик... С товарищем мы уже продумывали этот момент и пришли к такому мнению... Если мы не правы прошу поясните...

Алексей-Priora2, на блоке ЦБКЭ, он чуть выше ЭБУ. Туда приходят отдельно концевики капота и багажника. Но на какой то хрен они соединены внутри блока. Распиновку смогу только завтра сказать.........

Добавлено через 2 минуты

наоборот не будет)) вообще не будет реагировать на эту зону.

А об этом я даже не подумал)))) К штатному не цепляюсь, век живи век учись))))

Резюме (итог):
1. Для провода контроля капота сигнализацией СТАВИМ ОТДЕЛЬНЫЙ концевик. Именно на него тянем провод КОНТРОЛЯ КАПОТА сигнализации и на этот же провод цепляем датчик температуры мотора. НИКАКИХ ШТАТНЫХ кнопок. Или, если уж так хочется - ОТРЕЗАЕМ штатный провод от штатной кнопки и используем её ТОЛЬКО ДЛЯ СИГНАЛКИ. Штатный провод ОСТАВЛЯЕМ В ВОЗДУХЕ и для штатки капот все время ЗАКРЫТ в результате.
2. К проводу багажника цепляемся , ОТСЕКАЯ ЦБКЭ диодом (установив его в штатный провод анодом к ЦБКЭ, катодом в сторону кнопки-концевика в багажнике. Провод от сигнализации - со стороны катода и кнопки.

Жаль, что мастУры автосалонов ТАК И НЕ МОГУТ ВЫУЧИТЬ этот короткий стишок. При том, что у них и схемы есть на автомобиль...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

+1) Схемы у них есть, но их надо читать а главное понять вот с этим беде, нормо час важнее.