Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Я хочу подключить так. Если кратко (можно внимательно не читать). Есть 2 сигнализации. Прописываю к ним 2 брелка.
Ставлю на охрану сиг.1. Она закрывает двери, подаёт питание на сиг.2 и сама обесточивается. Сиг.2 была в режиме охраны и теперь на неё просто подалось питание. Машина охраняется сиг.2, сиг.1 в это время в режиме охраны, но обесточена.
Для снятия с охраны включаю доп. канал сиг.2. Она подаёт питание на сиг.1 и сама обесточивается. Снимаю с охраны сиг.1. Она открывает двери.

Реально всё сложнее. Это чисто моя разработка и на практике я её еще не пробовал.

А теперь собственно сам вопрос. У меня 2 сигнализации SHERIFF 925 и 1025. Их и буду ставить.
Подскажите, пожалуйста, как вообще, по каким схемам подключают 2 сигнализации? Меня особенно интересует чтобы получилась максимальная защищённость от взлома.

Зачем такие страсти?Возьми Шерхан запрограмируй двухэтапное снятие с охраны и всё ОК!Нажимаеш снятие потом четырёхзначный код-всё это с брелка-машина открыта!Такое грабер не возьмёт

страсти это точно.....
Поставтье диалоговую систему и ненужно таких ухищерений

__________________
С Уважением *******

Что-то я на этом форуме не ориентируюсь. С трудом авторизируюсь, с трудом пишу ответы (просит авторизацию по-новой), не вижу ответов - с трудом прочитал. Ну да ладно.

Зачем хочу так извращаться? Так мне проще. Во-первых SHERIFF-925 уже установлена. Во-вторых SHERIFF-1025 куплена (причины покупки - отдельная тема). В-третьих даже самая сложная установка - для меня не сложно. В-четвёртых установив две сигнализации получу больше доп.каналов. С одной сигнализацией уже не хватает. В-пятых не хочу переходить на другую сигнализацию. К этим уже привык и всё изучил. В-шестых на запрос в поисковик "две сигнализации" вылазит куча ссылок - т.е. люди ставят и при чём массово. А вот каким образом ставят - не нахожу.

В общем, кто сталкивался с одновременной установкой двух сигнализаций, подскажите, пожалуйста, как это кто делает. Я думаю, что есть разные варианты. Хотелось бы выбрать оптимальный.

Поставить две сигналки не проблема, потому и нет описаний, вешается в параллель. Ну может разделяется функции ЦЗ.
Чуть сложнее организовать алгоритм предложенный Вами.
Ясно что не хватает каналов, а вот зачем такое сложное подключение.
Если пользоваться одним брелком для двух сигналок, то количество каналов не увеличится. Поскольку в самом брелке уже ограничено количество посылаемых команд. Получится что нужен второй брелок.
Если нужен второй брелок, то смысла управлять охраной с дополнительной сигналкой нет вообще.
В плане угоностойкости это ни как не повысит. Если предположить что полезут с сканером/граббером, то вскроют полюбому - системы то под одним брендом и всегда правильно послушать, какая команда проходит при отключении охраны. Если полезут без сканера/граббера, то грамотно установленная система будет сопротивляться не хуже двух систем.

__________________
С Уважением, Владимир. http://vovik8.ru

Не совсем так. Даже с одним брелком получится так. Включена сиг.1. Работают её каналы. Кроме одного. Один канал выделен для переключения питания. Активирую этот каннал - сиг.1 отключаются, сиг.2 включается. И с того же брелка теми же кнопками включаются другие каналы. Но брелков будет всё же два.
А вот второй брелок - это будет маленький брелок без экрана. К тому же понижу его чувствительность - метров до 2-3. Может до 5. Чтобы было почти невозможно перехватить сигнал.[/quote]
Ну не всё так печально. Ставить на охрану буду одним брелком. А снимать с охраны последовательно двумя брелками. Так что, думаю угоностойкость всё таки повысится.

P.S. Сделать как я хочу не сложно. Триггер на двух мощных полевых транзисторах и всего то делов. Есть у меня ещё много мыслей. Например, чтобы вторая сигнализация ставилась на охрану пассивно. Или карточка - транспондер при снятии с охраны задействовалась. Или чтобы одна сигнализация ставила на охрану вторую с помощью кнопки ВАЛЕТ. Но это всё надо ещё прорабатывать. Думал, может кто уже извращался.

Хочу напомнить, если в режиме охраны отключить питание, а затем включить - включится тревога. Этот вопрос как будете решать? Теперь об установке двух сигналок - сам так делал, но смысл был в другом. Одна бросалась под пандлью, причем даже делалась простенькая блокировочка, а вот другая пряталась где нить поглубже.

__________________
Лучше чем сам никто не сделает!!!

Тупой триггер на двух сигналках. Лень искать мануал, поэтому общий подход.
1. Сига А и сига Б - это понятно.
2. А имеет канал, триггерно включенный в работу.
3. Канал сиги А включает питание сиге Б. Канал программируется на "ОН при снятии с охраны, ОФФ при постановке".
4. Канал сиги Б, триггерно включенный в работу, запрограммирован по аналогии с сигой А и направлен на питание сиги А.
5. Все.
Можно пользоваться, но ИМХО - изврат. Вместо двух шерифов лучше бы взял бы одну пандору. И настройка гибче, и каналов много, и сканеры отдыхают.

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

К SHERIffу это не относится. Он остаётся в том состоянии, как и был.

Добавлено через 10 минут

Спасибо, уже кое что. Так будет попроще, чем я хотел. Не знаю только, получится ли реализовать это всё у Шерифа.
А вот на счёт взять Пандору подумаю. Вот только куда шерифов сплавить, не знаю. Хоть за пол цены. Да и жалко. 4 брелка, настроил антенны, карточка-транспондер....

Спасибо за подсаказку. Так будет попроще, чем я хотел. Не знаю, удастся ли реализовать это у шерифа. Не очень представляю, как будет работать триггерный канал, если убрать питание сигнализации.

Пандору взять есть мысль, но некуда девать шерифов. Если хотя бы за полцены сплавлю, то возьму Пандору.