Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Привет всем.
Собственно проблема..... сделал блочок для запуска ДВС с кнопки со следующим алгоритмом:

Когда в охране авто на кнопку не реагирует (проц спит)
сняли с охраны (мигает зеленым, просит что бы его нажали, если долго не нажимают засыпает)

далее одно длинное нажатие (более 2 сек) включает АСС
следуюшее длинное нажатие выкл АСС и т.д.

Короткое нажатие вкючает обход иммо., потом вкл. зажигание1 проверяет включилось зажигание или нет (на случай если сигналка стоит с разрывом).... ждет 3 сек. и если нажата педаль тормоза и двигатель заглушен то включает стартер (АСС и IGN2 как положено отключает) на 10 сек максимум (отключает стартер по зарядке).

далее короткое нажатие (без тормоза правд) если двигатель запущен глушит оставляет включенным АСС, а если остановлен двигатель то сразу включается стартер на 10 сек с отсечкой по зарядке (на случай если заглохли).

Так.. сохранен еще и ручной режим стартера.... если нажать и удерживать кнопку при вкл зажигании и нажатой педали тормоза, то через 2 сек вкл стартер до тех пор пока кнопку не отпустите.
ну и еще... если АСС включено, то при постановке в охрану сигналкой все отключается и схема засыпает (ток в режимие когда зажигание выключено конечно же).

Разумеется есть световая индикация всех режимов 2 светодиодами.

Если ДВС на ДЗ/АЗ то просто садимся и нажимаем один раз кнопку.

Купил считыватель проксимити карт и планирую его на 3000 зацепить и сделать лоток для карты, управляется считыватель блоком (в описании указывал сигнал на отключение иммо - как раз для него).

Штатный обходчик иммо управляется через ВМ которая включается с задержкой (еще не сделал, планирую).

В планах собрать второй вариант схемы:
-потребеление в оране будет 0 мА
-при снятой охране 7 мА
-память АСС (при постановке в охрану что бы запоминала последнее состояние и при снятии с охраны его возращало)
-вместо реле использовать MOSFET
-защита от КЗ


Есть проблема..... нет самой кнопки Start Engine и не че подходящего нет..... то что в сети находил за такие деньги 4000 р. как то не в кайф..... кто чем может помочь???

__________________
С Уважением *******

самому попробовать что нибудь сварганить, на основе обычных кнопок без фиксации, ну или от других ино поискать.
Напирмер рено меган

А схемка сложна для повторения??? можно в личку.

__________________
Лучше чем сам никто не сделает!!!

Очень интересует схема, если это не комерческая тайна.

схема как схема.... ток она на микроконтролере.... для нее нуна прошивка и программатор соответственно
Схему могу показать, первоначальную.

Если кому интересно моно конечно же договориться обо всем
Даж возможен вариант обмена готовой схемы на кнопку

От других авто кнопку нуно видеть что бы понять пойдет или нет. От хонды смотрел, чет не вкатывает. У рено не видел... хотя цена по адекватней получается, а есть фотки???

Добавлено через 1 час 11 минут

Нашол ..... на рено некрасивая и большая (( пока что от хонды ток оптимал
Понравилась от Мазды очень.... но цена зашкаливает... минимум 3000

__________________
С Уважением *******

Я так понял надо сначала длинное нажатие кнопки, а потом 2 раза короткое чтобы завести авто?

нет..... снял с охраны, садишся в авто
и далее два варианта:
- Первый ты хочешь завести авто, нажимаешь тормоз и жмешь коротко один раз кнопку..... все само включается зажигание, выдерживается 3 сек. и включается стартер максимум на 10 сек. отсечка по лампе заряда или давлению масла.

- Второй вариант (после того кака снял с охраны) тебе не нужно заводить ДВС, нужно просто музыка что бы играла.... держишь более 2 сек. и просто включается АСС.

далее все тож самое.... ток следующее длинное нажатие отключит АСС и т.п.
Если поставить в охрану то все выключиться.

Если хочешь просто включить зажигание то тормоз не нажимаешь, просто включиться зажигание.... ну а далее либо автоматический пуск либо ручной (путем длинного удержания).

В кратце, что бы завести нуно одно короткое нажатие....
далее когда двс заведен то нужно одно короткое нажатие что бы заглушить (при этом АСС остается включеным).... а если ДВС заглох то короткое нажатие запускает.


Думаю мож еще сделать память состояни АСС до входа в охрану??? т.е. что бы после снятия с охраны АСС принимало состояние до охраны.... хм, пока даж незнаю нуно или нет....

Ну и вот чуток разгребусь и сваяю второй вариант схемы на дешовом распространенном МК с полевыми транзисторами вместо огромных реле....

__________________
С Уважением *******

__________________
Лучше чем сам никто не сделает!!!

ссылка не рубит... видимо потому что под твоим логином там... дай номер детали просто.

__________________
С Уважением *******

Вообщем кнопочка от S-klasse mersedes-benz.

__________________
Лучше чем сам никто не сделает!!!

делал почти такое на микросхемах стандартной логики. По функционалу и командованию копировал тойотовскую систему. чуть отличается от описанной выше логики.
Единственно руки не доходят организовать нормальный контроль за запуском двигателя. По хорошему необходимо делать это по ДПКВ или ДПРВ. По маслу и генератору на практике бывают осечки, причем не на одной машине. Бывает, особенно зимой, когда и масло и генератор тухнут еще до запуска двигателя и моя схема отсекает стартер раньше времени.
Ну и к сигналке все это цеплять мне в голову не приходило. А мысля интересная. Надо подумать, что из этого можно выжать еще.

С кнопками проблема, да. "Фипрменная" кнопка повышает себестоимость практически вдвое. Использую "левые" кнопки устраивающие владельцев по дизайну.