Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте! У меня Шевроле Авео. Какую сигнализацию посоветуете поставить без автозапуска (нужна ли с обратной связью?) и к ней какой механ.замок на МКПП? Заранее спасибо!

это вам решать. Хотя на мой взгляд системы без обратной связи являются атавизвом.

без хорошего замка капота смысла не имеет совершенно. Передачу можно переключить прямо на КПП (под капотом) не трогая рычага переключения передач вовсе. Включаем сразу третью и вперед. Для езды по городу вполне достаточно.
А замок капота лучше электромеханический. "чистая" механика слишком просто открывается. И пресловутый бампинг здесь не при чем. Что-бы сделать тросик с личиной в салоне достаточно стойкими к открыванию придется приложить весьма много работы и изобретательности. Не рационально. Электомеханика позволяет добиться стойкости много проще.

3100

Imho, они меньше сажают аккумулятор, надежнее и дешевле. Потом в городе при плотной застройке реальное расстояние оповещения невелико. А главное, не надо будет выбегать из дома при ложных срабатываниях и при преднамеренном выманивании владельца для разбойного нападения.
Каждый решает, конечно, сам.

Большая просьба. Если сигнализации без обратной связи еще выпускают, то какие более-менее последние?

По поводу просадки аккумулятора не соглашусь, все системы сажают аккумулятор примерно одинаково.
Расстояние оповещения вполне достаточное для того, чтобы понять что с машиной происходит. Сам уже давно пользуюсь обратной связью и пару раз помогала - мало ли кого закроешь на стоянке...Тем более когда под окном заорет какая-нибудь машина я смотрю на брелок - молчит, значит орет не моя)) В последнее время часто выключаю сирену на авто и оставляю только оповещение на брелок, мало ли соседи нервные попадутся. А в Вашем случае если сирена будет орать и Вы не услышите кто-нибудь из соседей обязательно что-нибудь скинет на крышу..
Чтобы не было ложных срабатываний надо грамотно устанавливать систему и настраивать датчики.
А уж представить что владельца Авео будут выманивать, чтобы на него напасть вообще не получается. В таком случае зачем Вам вообще сигнализация, если Вы выходить к машине не собираетесь???
Замок на КПП как уже писали выше абсолютно бесполезен при незакрытом капоте.
Если все-таки принципиально без обратной, можно посмотреть Fortress.

или уж тогда экселент эво.... но вообще 21 век на дворе!!! уже все на GSM перелезают.... нафиг вообще сигнализация, если нет обратной связи, у всех стеклопакет, что услышите свою? у меня под окном каждые 10мин машины орут...каждый раз выглядывать? да и не известно чем вызвана тревога

Так я и говорю, что не надо выглядывать: утром посмотрим, что там было. Зачем же тогда деньги платить за ненужную функцию оповещения?
А сигнализация нужна для оказания психологического воздействия не угонщика. Для этого иногда еще ставят доп.сирену в салон и пиропатрон.

О боже
Угонщик плевать хотел на вашу сигнализацию, они даже под ревун работают!

Смешно ей богу!

Друзья, скажите, а на сколько обратная связь подвержена сканированию? Ведь не секрет что, ударив по автомобилю, центральный блок посылает сигнал на брелок, и этот сигнал можно перехватить, повторив это действие несколько раз, алгоритм кодировки становится понятен умной технике угонщика, и автомобиль благополучно открывается уже новому человеку. Что косаема сигнализации без обратной связи, то , там ни что ни куда не посылает этот сигнал, и радиус действия брелков достаточно мал. Значит чтобы его считать в момент когда мы закрываем машинку надо бать очень близко, а это опасно. Я советую сигнализацию без обратной звязи, например охранный комплекс MED. Я с ним ездию уже три года и очень рад, Машина черная приора, три попытки угона и все безуспешные.

Пандора, собр, сталкер, экселент эво 3 электронному взлому на данный момент не поддаются....

Так и делают, почему я и говорю, что сигналки с двухсторонкой вредны: дают ложное самоуспокоение и ложные тревоги. В реальных случаях угона большинство говорит: зашел в супермаркет, вышел - машины нет, а сигналов не было.
Imho, только Сталкер-600 более менее обеспечивает нужную дальность и надежность. Но, если требуется реальное оповещение, то нужен GSM модуль, который, правда, все равно будут глушить при угоне.

Охранный комплекс должен убедить отказаться от угона. Делается это нестандартными иммобилайзерами с доп.механическими блокираторами капота и рулевого вала и сигнализацией для создания некомфортной ситуации.
Если есть дураки, которые пилят антиспил капота под ревун, то им место на зоне.